España ha comprado 20 aviones Eurofighter de última generación para el Ejército del Aire de España. Esta operación, por un importe de 2.043 millones de euros, incluye también los motores, un simulador y el equipo de apoyo necesario.
Autorizada por el Consejo de ministros del 14 de diciembre de 2021, esta operación permitirá que la flota española de Eurofighter aumente a 90 aviones. Con la primera entrega prevista para 2026, estos nuevos aviones mejorarán y posicionarán a la flota de cazas del Ejército del Aire entre sus aliados de la OTAN con el avión de combate más moderno desarrollado en Europa favoreciendo el desarrollo industrial nacional hasta 2030.
Conocido como el proyecto Halcón, el pedido cubrirá la entrega de aviones de combate equipados con radar de barrido electrónico (E-Scan), 16 monoplazas y cuatro biplazas, lo que permitirá renovar la flota de F-18 que opera España en las Islas Canarias.
“Este pedido adicional refuerza el compromiso de España no sólo con Eurofighter, sino también con su entorno industrial y de desarrollo. Nos gustaría agradecer al cliente su firme posición con respecto a la defensa europea en un momento en el que más se necesita», dijo Mike Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space.
En servicio con España desde 2003, el Ejército del Aire opera el Eurofighter desde las bases aéreas de Morón (Ala 11) y Albacete (Ala 14), asegurando el territorio español y jugando un papel clave en el corazón de la OTAN en diferentes misiones de Policía Aérea en el Báltico o más recientemente en el Mar Negro. Con la llegada de los nuevos aviones, España podría equipar una tercera base con aviones Eurofighter, concretamente en Gando (Islas Canarias) que alberga el Ala 46.
El Eurofighter español se ensambla, se prueba y se entrega en las instalaciones de Airbus en Getafe (España) y su huella industrial se traduce en más de 20.000 empleos directos, indirectos e inducidos en España. En el proceso de fabricación participan las principales empresas nacionales de defensa y tecnología. En estas mismas instalaciones, en coordinación con el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) del Ejército del Aire, se han realizado diversas modificaciones como la nueva implementación CM02+ de software para el lote de aviones de la Tranche 1. Una gran mejora táctica de este software es la nueva capacidad de autodesignación de armamento aire-superficie, mediante la integración del pod de designación Litening-III. Además, se integran nuevas capacidades aire-aire y aire-suelo, así como de comunicaciones.
Suministro de 48 nuevos motores EJ200
Eurojet Turbo, el consorcio responsable del motor EJ200 que equipa el Eurofighter Typhoon, ha firmado hoy un contrato con la Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornado de la OTAN (NETMA) para suministrar 48 nuevos motores EJ200 al Ejército del Aire de España. Los aviones entrarán en servicio en las Islas Canarias, sumándose a la actual flota española de 70 Eurofighters.
Al igual que todos los motores EJ200 para el Ejército del Aire de España, el ensamblaje final de los motores será realizado por ITP Aero en sus instalaciones de Ajalvir con entregas previstas a partir de 2024. La producción de los módulos del motor será realizada por las cuatro compañías del consorcio Eurojet: Rolls-Royce, MTU Aero Engines, ITP Aero y Avio Aero.
Gerhard Bähr, CEO de Eurojet, asegura que «este pedido mejora la capacidad de defensa europea y, al mismo tiempo, proporciona seguridad a largo plazo para una serie de puestos de trabajo altamente cualificados en la industria aeroespacial europea».
Por su parte, el general Miguel Ángel Martín Pérez dijo que «con la firma del contrato de Halcón de hoy, concluimos con éxito un nuevo esfuerzo conjunto de adquisición de Typhoon con 48 nuevos motores EJ200 para España. El momento es estratégico por varias razones: para seguir apoyando la recuperación de la industria aeroespacial tras la era Covid, para servir de claro mensaje de que el EJ200 es un activo fiable y para reforzar las capacidades de disuasión de la OTAN».
