El gestor de navegación aérea español Enaire y su homólogo francés DSNA se han reunido con Eurocontrol para explorar los avances en los trabajos de coordinación y mejora de los procedimientos operativos en el espacio aéreo transfronterizo.
Durante la reunión se han explorado las mejoras de las actuales interfaces que soportan los distintos flujos de tráfico aéreo de los gestores de navegación aérea de los centros de control de tráfico aéreo de Madrid y Barcelona con Burdeos, Brest y Marsella.
Además, se han podido monitorizar los proyectos e iniciativas en curso para la temporada de verano y se han abordado las actuaciones en el plano técnico de ambos países, que tienen especial afección a la interfaz entre los espacios aéreos de España y Francia.
Enrique Maurer, director general de Enaire, y su homóloga francesa, Florian Guillermet, han revisado las iniciativas conjuntas entre ambos países, alineadas con las actuaciones de Eurocontrol, orientadas a dotar de mayor eficiencia el diseño y el uso de la red de rutas entre ambos países, tanto en el capítulo de mejoras adicionales en la propia interfaz Barcelona-Burdeos, como en las conexiones colaterales entre los centros de control de Burdeos y Brest con el Centro de Control de Madrid, así como en la interfaz entre los centros de control de Burdeos y Marsella con Barcelona.
Durante la reunión, se han revisado además las medidas de red elaboradas por el Gestor de Red Europeo, donde Enaire, como ya hizo en 2022, desempeñará una función importante para asumir tráfico en beneficio de la red europea.
También, se han repasado las iniciativas de ambos países para la implantación de la funcionalidad Free-Route, que permitirá el diseño de rutas de espacio aéreo más eficientes, contribuyendo al ahorro de combustible para las compañías aéreas, así como a la disminución de emisiones a la atmósfera.
En el ámbito técnico, se han revisado las iniciativas conjuntas para compartir información de datos de los sistemas de gestión de tránsito aéreo de ambos proveedores, así como la migración completa en ambos países de la vigilancia Modo S, lo que permitirá una cobertura reforzada y una mejora de las prestaciones entre ambos interfaces de espacio aéreo.
