El primer E190 de Myanmar Airways International (MAI) comenzó a operar desde Yangon el pasado día 18 con cuatro vuelos durante todo el día. Cinco días después llegó al país el segundo E190 de MAI y la aerolínea ampliará sus rutas E190 para incluir nueve destinos en todo el país, mejorando los turbopropulsores utilizados por su aerolínea hermana Air KBZ.
MAI también se ha inscrito en el programa Pool de Embraer, un programa inscrito por todos los operadores de E-Jet en Asia Pacífico. Ahora hay cuatro nuevos operadores de E-Jet en Asia Pacífico desde principios de 2020.
“Nuestros pilotos, tripulación de cabina, personal de mantenimiento y nuestro personal están orgullosos de llevar el E190 de MAI a los cielos y de servir a nuestros pasajeros con una experiencia de vuelo mejorada”, dijo Saravanan Ramasamy, director ejecutivo de MAI. “Esperamos tener una asociación productiva con Embraer. La operación del E190 marca otro hito importante en la estrategia de expansión de la flota de MAI y el crecimiento de la red de jets domésticos. A medida que crece la demanda, planeamos aumentar la frecuencia de nuestras operaciones E190 a ocho vuelos al día”.
“El comienzo de los vuelos E190 de Myanmar Airways International mejorará la conectividad en Myanmar”, dijo Raul Villaron, vicepresidente de Embraer Commercial Aviation para Asia Pacífico. “La aerolínea se beneficiará del rendimiento y la eficiencia de la aeronave y de la generosa capacidad de carga. Los pasajeros apreciarán la comodidad en la cabina. Myanmar Airways International puede operar con total confianza en que nuestro excelente servicio y equipo de soporte están aquí para apoyarlos”.
En preparación para las operaciones del E190, ocho pilotos de MAI se sometieron al entrenamiento de piloto inicial de un mes en septiembre de 2020 en Zhuhai, China. Por separado, Embraer llevó a cabo el curso de tipo ingeniero licenciado para ingenieros de MAI. El programa Pool de Embraer, en el que MAI se ha inscrito, ofrece una cobertura completa de reparación de componentes y piezas, mantenimiento de la estructura del avión y acceso ilimitado a un gran stock de componentes en los centros de distribución de la empresa. Los operadores se benefician de ahorros significativos en costos de reparación e inventario, reducción en el espacio de almacenamiento requerido y recursos requeridos para la gestión de reparaciones, mientras que en última instancia proporcionan niveles de rendimiento garantizados.
