La perspectiva del mercado comercial 2020 de Embraer, recientemente publicada, examina la demanda de pasajeros por viajes aéreos y nuevas entregas de aviones durante los próximos 10 años, con especial énfasis en el segmento de productos de Embraer: aviones de hasta 150 asientos, de los que cree que se entregarán 4.420 en la próxima década.
El informe identifica las tendencias emergentes que influirán en el crecimiento, los factores que darán forma a las futuras flotas de aerolíneas y las regiones del mundo que liderarán la demanda en el sector comercial.
La pandemia mundial está provocando cambios fundamentales que están remodelando los patrones de transporte aéreo y la demanda de nuevos aviones. Hay cuatro impulsores principales:
– Dimensionamiento de la flota: un cambio a aeronaves de menor capacidad y más versátiles para satisfacer la demanda más débil
– Regionalización: las empresas que buscan proteger sus cadenas de suministro de los choques externos acercarán las empresas, generar nuevos flujos de tráfico
– Comportamiento de los pasajeros. La preferencia por vuelos de corta distancia y la descentralización de las oficinas de los grandes centros urbanos requerirá redes aéreas más diversas
– Medio ambiente: enfoque renovado en tipos de aeronaves más eficientes y ecológicas.
“El impacto a corto plazo de la pandemia mundial tiene implicaciones a largo plazo para la demanda de nuevos aviones”, dijo Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation. “Nuestro pronóstico refleja algunas de las tendencias que ya estamos viendo: la jubilación anticipada de aviones más viejos y menos eficientes, una preferencia por aviones más pequeños más rentables para satisfacer la demanda más débil y la creciente importancia de las redes de aerolíneas nacionales y regionales en la restauración de servicio de aire. Las aeronaves con hasta 150 asientos serán fundamentales para la rapidez con la que se recupere nuestra industria».
Además, Embraer asegura que el tráfico mundial de pasajeros (medido en kilómetros de pasajeros por ingresos – RPK) volverá a los niveles de 2019 en 2024, pero seguirá estando un 19% por debajo del pronóstico anterior de Embraer durante la década, hasta 2029. Estos RPK crecerán más rápido (3,4% anualmente) en Asia Pacífico.
De los 4.420 nuevos aviones de hasta 150 asientos que se entregarán hasta 2029, el 75% reemplazará a los aviones antiguos y un 25% representará el crecimiento del mercado. La mayoría serán para aerolíneas de Norteamérica (1.520 unidades) y Asia Pacífico (1.220).
Por otro lado, se entregarán 1.080 nuevos turbohélices hasta 2029. La mayoría será a aerolíneas en China / Asia Pacífico (490 unidades) y Europa (190).
