Embraer cerró el primer trimestre del año con una cartera de pedidos de 26.400 millones de dólares, superando el máximo histórico establecido en el trimestre anterior, según informa el fabricante brasileño.
Entregó 30 aeronaves en el primer trimestre de 2025. El resultado fue un 20% superior al del primer trimestre del año pasado, cuando se entregaron 25 aeronaves. Más importante aún, las entregas del primer trimestre de 2025 correspondieron al 13% del punto medio (231 aeronaves) de la previsión anual de la compañía (entre 222 y 240 en 2025) para las unidades de negocio combinadas de Aviación Ejecutiva y Comercial, frente a un promedio histórico del 11% para los últimos cinco años.
En Aviación Comercial, la cartera de pedidos ascendió a 0.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, un 2% menos que en el trimestre anterior. ANA Holdings realizó un pedido de 15 aviones E190-E2 con opción a 5 aviones más. Es probable que este pedido se incluya en el segundo semestre de 2025, cuando se firme el contrato final.
En el primer trimestre de 2025, la unidad de negocio entregó siete aeronaves nuevas y el 9% del punto medio (81 aeronaves) de la previsión anual de la compañía (entre 77 y 85). El rendimiento de la división estuvo ligeramente por debajo del promedio del 12% del primer trimestre de los últimos cinco años, lo que reflejó los desafíos actuales en la cadena de suministro. No pudo entregar dos aeronaves adicionales durante el trimestre debido a problemas comerciales.
En Aviación Ejecutiva, la cartera de pedidos alcanzó un nuevo récord de 7.600 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, un 3% superior al máximo histórico anterior establecido en el cuarto trimestre de 2024. La unidad de negocio entregó 23 aviones en el primer trimestre del año en curso, de los cuales 14 aeronaves fueron de categoría ligera y nueve de categoría mediana. El número de entregas en el primer trimestre de 2025 fue un 28% superior a los 18 aviones del primer trimestre de 2024 y un 15% del punto medio (150 aeronaves) de la previsión anual de la compañía (entre 145 y 155 en 2025) para la división (ligeramente superior al 11% promedio del primer trimestre de los últimos cinco años).
En febrero, la serie Phenom 300 fue reconocida nuevamente como el avión ligero más vendido y con más entregas del mundo por decimotercer año consecutivo, según la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA). En el mismo anuncio, la institución confirmó que el avión ligero fue el bimotor con más entregas por quinto año consecutivo en 2024.
En Defensa y Seguridad, la cartera de pedidos ascendió a 4.200 millones de dólares en el primer trimestre de 2025. La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) y el Ministerio de Defensa Nacional (MDN) de Uruguay convirtieron sus opciones para cinco aeronaves A-29 Super Tucano en pedidos en firme durante el período. Esta conversión se relaciona con un compromiso firmado en agosto de 2024, cuando la FAU anunció un pedido en firme de una aeronave, además de las opciones mencionadas anteriormente. El acuerdo también incluye equipos de misión, servicios logísticos integrados y un simulador de vuelo.
El KC-390 Millennium seleccionado por Suecia (cuatro) y Eslovaquia (tres), y el A-29 Super Tucano para Portugal (12) y Panamá (cuatro) no están incluidos en la cartera de pedidos, ya que los contratos aún no son efectivos.
En Servicios y Soporte, la cartera de pedidos se mantuvo prácticamente estable en 4.600 millones de dólares durante el primer trimestre de 2025. Airlink, la principal aerolínea de Sudáfrica, destacó en el período con un acuerdo de soporte de inventario de repuestos para su flota de aviones Embraer. De esta forma, la aerolínea se convertirá en el primer cliente africano del sistema de gestión personalizado de Planificación Colaborativa de Inventario (ECIP) de Embraer, que optimizará los niveles de inventario y reducirá los costos operativos de su flota.
