El sindicato Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE) denuncia que una semana después de que empezara la gran nevada causada por Filomena, el aeropuerto de Adolfo Suárez / Madrid Barajas sigue sin operar con normalidad.
“Aena tiene que rendir cuentas y desde ASAE se exigirá la depuración de responsabilidades ya que no es la primera vez que el aeropuerto se colapsa por una nevada. Si bien reconocemos que es un fenómeno meteorológico histórico y excepcional, sólo hay que ver cómo está Madrid ciudad y toda la Comunidad de Madrid, las cosas se podían haber hecho mejor”, señala el sindicato.
“El PAINV (Plan de Actuaciones Invernales) frente a contingencias de hielo y nieve está dotado de dos millones de euros anuales, la mayor parte del mismo es para Madrid/Barajas, siendo los responsables Sacyr y Tralemsa, empresas que parece no tenían todos los medios materiales y humanos necesarios. Mucho de ese personal de esas empresas privadas no tienen la formación suficiente pese a que se realizan simulacros y esto es debido a que, muchos de ellos, les activan y contratan de modo temporal y por evento de posible nevada”, apunta ASAE.
“Además, queremos denunciar que Aena no cuenta con los trabajadores del Servicio de Pista y Plataforma (SPP) conocidos como “Follow Me” y es urgente que se firme un acuerdo para tener gente preparada y disponible desde el 1 de noviembre al 30 de marzo. La empresa se niega sistemáticamente a firmar nada y hace un uso fraudulento del Convenio Colectivo obligando a los trabajadores, si no tienen suficientes voluntarios, a venir a trabajar bajo pena de falta disciplinaria muy grave. Las Coberturas Obligatoria de Servicio (COS) artículo 70 del Convenio no están para los caprichos de la División de Operaciones” denuncia el sindicato.
“Aena pretende tener voluntarios para el plan de nieve pagando por 12 horas unos 190 euros sabiendo que es un trabajo para el SPP muy delicado y peligroso, tanto es así que varios vehículos se han accidentado, como se puede ver en redes sociales, sin que hubiera habido víctimas. Aena tiene a su disposición desde hace más de un año, 46 voluntarios del SPP para gestionar el PAINV, pero se niegan a sentarse a negociar un acuerdo de disponibilidad. Prefieren improvisar con su propia plantilla y obligar a los trabajadores a trabajar, mucho de ellos sin compensación económica alguna, ya que lo cargan a su Bolsa de Horas vía Coberturas Obligatoria de Servicio (COS)”, dice ASAE.
Y concluye que “Aena tendrá que explicar por qué no se actuó con la suficiente antelación a pesar de tener sobre la mesa la previsión de la AEMET. Es necesario investigar lo ocurrido y sacar conclusiones para que en el futuro no se vuelva a parar un hub internacional como Barajas durante tantos días”.
