Europa ha dado un paso importante en la regulación de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) con un nuevo enfoque en la gestión de operaciones y mitigación de riesgos. En este contexto, el proyecto estratégico U-SCUAR se alza como una iniciativa clave para desarrollar un sistema UAS innovador capaz de cumplir con los rigurosos requisitos establecidos en la metodología SORA.
Este proyecto, centrado en la categoría específica de operaciones de UAV, aborda desafíos fundamentales relacionados con operaciones de alto valor añadido, como la extinción de incendios, el salvamento marítimo y la vigilancia costera. La empresa líder en esta misión, Wake Engineering Company, encabeza un consorcio de destacados colaboradores, incluyendo a UAV Navigation-Grupo Oesía, Pildo Consulting, Aurea Avionics y Aeromedia UAV. Además, cuentan con la colaboración de instituciones tecnológicas de investigación como AICIA, UPM y CATEC.
Uno de los aspectos clave del proyecto es el desarrollo de una plataforma VTOL (despegue y aterrizaje vertical), cuyo sistema de guiado y control será proporcionado por UAV Navigation-Grupo Oesía. Este sistema incorporará soluciones innovadoras centradas en la seguridad operativa, incluyendo una arquitectura modular, capacidad de terminación de vuelo avanzada y navegación resistente a errores para enfrentar entornos hostiles y denegados.
Además, el proyecto busca facilitar tecnologías que permitan operar en el U-Space, así como la realización de misiones colaborativas seguras y eficientes entre diferentes UAV. Esto se traduce en la capacidad de llevar a cabo misiones en tiempo real de forma autónoma, lo que optimiza el rendimiento de cada nodo de la red sin la intervención directa de un operador humano.
La integración de servicios de U-Space se encuentra en el centro del proyecto, adaptándose a las necesidades cambiantes del espacio aéreo actual. El sistema U-SCUAR también incluirá innovaciones como visión artificial avanzada, fusión de sensores para el aterrizaje automático en plataformas móviles e identificación automática de puntos de interés para aumentar la conciencia situacional.
El proyecto tiene como objetivo cumplir con la metodología SORA y la normativa de la UE para UAV, permitiendo operaciones en niveles de riesgo medio SAIL III y IV, lo que garantiza eficiencia y seguridad en todas las plataformas.
Además, U-SCUAR explora la posibilidad de desarrollar un sistema de propulsión híbrido que emita bajas emisiones, en línea con los objetivos del Plan Aeronáutico.
Este ambicioso proyecto ha sido financiado por CDTI, cofinanciado por el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia y apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, con la misión conjunta de desarrollar un prototipo U-SCUAR viable para diversos entornos operativos. Con U-SCUAR, la innovación y la seguridad se unen para llevar las operaciones de UAV a un nivel completamente nuevo.
