Andalucía Aerospace ha celebrado hoy en Sevilla la primera edición de Flying Green Moeve, un nuevo ciclo de encuentros que busca generar un espacio de reflexión y diálogo entre empresas, instituciones y expertos sobre los retos y oportunidades que plantea la transición hacia una aviación más sostenible.
La sesión inaugural ha contado con la intervención de Álvaro Macarro, director de Aviación Sostenible de Moeve, quien ha subrayado la necesidad de abordar la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF) como un auténtico proyecto de país. Macarro ha destacado las ventajas de España para posicionarse como un referente europeo en este ámbito, en un contexto en el que la descarbonización del transporte aéreo se ha convertido en prioridad estratégica.
La bienvenida al encuentro corrió a cargo de Rocío Blanco, consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía, quien resaltó el papel clave de la colaboración público-privada en el impulso del sector aeroespacial andaluz. “El sector está marcando registros históricos en nuestra comunidad, impensables hasta hace muy poco”, afirmó, destacando la capacidad del tejido industrial andaluz “para ocupar una posición de liderazgo en áreas de altísimo valor añadido y especialización”.
Blanco recordó además que el crecimiento del sector se ha reflejado en el empleo, con más de 15.000 trabajadores vinculados a la industria aeroespacial en Andalucía durante el último año.
En este contexto, la región emerge como enclave estratégico para el desarrollo de los nuevos combustibles sostenibles. Moeve, empresa comprometida con la energía y la movilidad sostenible, construye en el Parque Energético La Rábida (Huelva) el mayor complejo de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, con una capacidad anual de producción superior al millón de toneladas de diésel 100% renovable (HVO) y SAF.
“Desde Moeve estamos apostando firmemente por Andalucía como eje estratégico de nuestra actividad. Esta región puede convertirse en un referente europeo en movilidad aérea sostenible”, señaló Álvaro Macarro, destacando que el proyecto combina innovación, sostenibilidad y colaboración público-privada.
El SAF, palanca clave para la descarbonización de la aviación
La aviación representa actualmente cerca del 3% de las emisiones globales de CO₂ en Europa, según los últimos datos de Carbon Market Watch. En este escenario, la producción de SAF (Sustainable Aviation Fuel) se presenta como la vía tecnológica más rápida y eficiente para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050.
El marco regulatorio europeo, definido por la normativa ReFuelEU Aviation, establece un mandato progresivo de incorporación de SAF en el suministro de combustibles para la aviación: un 2% en 2025, un 6% en 2030 y hasta un 70% en 2050.
“El primer año del mandato ReFuelEU Aviation ha sido clave para activar el mercado del SAF en Europa. Hemos visto un aumento en la demanda y una mayor concienciación en toda la cadena de valor”, explicó Macarro. “Pero los estados miembros deben acompañar este impulso con políticas nacionales que faciliten la producción y el acceso al combustible sostenible”, añadió.
El director del clúster andaluz, Juan Román, cerró la jornada destacando el compromiso del ecosistema aeroespacial regional con la sostenibilidad y aseguró que “desde Andalucía Aerospace asumimos un compromiso firme con la sostenibilidad y la responsabilidad medioambiental como ejes estratégicos del futuro de la aviación. La transición hacia una aviación más limpia y eficiente no es solo una necesidad, sino una oportunidad para innovar, generar valor y reforzar la competitividad de nuestras empresas”.
