La familia de motores F110 de GE Aviation ha superado las 10 millones de horas de vuelo este mes. Se trata del motor más elegido en todo el mundo, alimentando a casi el 70% de los aviones F-16C/D de las fuerzas aéreas más avanzadas actualmente, así como al 86% de los F-15 entregados a nivel mundial en los últimos 15 años.
“Las variantes de nuestra familia de motores F110 han impulsado flotas en todo el mundo durante más de tres décadas”, dijo Shawn Warren, vicepresidente y director general de la división de Grandes Motores de Combate y Movilidad de GE. “La operación rentable y de alto rendimiento del F110, combinada con su seguridad y fiabilidad, aumenta las tasas de capacidad de la misión y la preparación para el Warfighter”, explica le directivo.
La Fuerza Aérea de EEUU (USAF) planea reemplazar su flota actual de F-15C con la variante más avanzada hasta la fecha, el F-15EX de Boeing. El motor F110-GE-129 de GE está totalmente calificado para el F-15EX y listo para servir al Warfighter de la Fuerza Aérea de EEUU. La USAF adquirió originalmente el motor F110 en 1984 para impulsar la mayoría de su flota F-16. Los primeros F-16 impulsados por GE entraron en servicio en 1987. El F110 también alimentó el venerable F-14B/D Tomcat.
Además, muchas otras naciones en todo el mundo han seleccionado el motor F110 para impulsar sus flotas F-16, así como variantes del avión de combate F-15 bimotor. El F110 impulsa las flotas F-16 en Bahrein, Chile, Egipto, Grecia, Israel, Omán, Turquía y Emiratos Árabes Unidos, y recientemente fue seleccionado por Bulgaria, Eslovaquia y Taiwán. El F110 alimenta a las flotas F-15 en Arabia Saudita, Corea del Sur y Singapur y alimentará a los F-15 de Qatar a partir de 2021. El F110 también alimenta al caza indígena F-2 de Japón. Hasta la fecha, se han pedido 3.400 motores F110 en todo el mundo.
Durante la vida útil de la familia de motores F110, GE ha trabajado continuamente para maximizar el rendimiento del motor, minimizar los costes de mantenimiento y aumentar su fiabilidad y tiempo en el ala. Las variantes más recientes de F110 han pasado por el Programa de extensión de vida útil (SLEP) de GE. Las actualizaciones de hardware de SLEP incluyen una tecnología aerodinámica tridimensional de gran éxito derivada de la familia de motores comerciales CFM56 más actualizaciones para la cámara de combustión y la turbina de alta presión. Las mejoras pueden ayudar a proporcionar una mejora de hasta un 25% en el coste por hora de vuelo, un aumento del 50% en la vida útil del ciclo del motor y un aumento de tres veces el tiempo promedio de vuelo.
