En un importante avance hacia la descarbonización del sector aéreo, el Congreso de los Diputados ha aprobado hoy por amplia mayoría, en la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico, una Proposición no de Ley presentada por el Partido Popular (PP) y consensuada con el Partido Socialista Obrero Español (PSOE). La propuesta se centra en la defensa y promoción de los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), como una estrategia clave para reducir las emisiones de CO2 en la industria.
La iniciativa busca incentivar el uso de SAF para fomentar economías de escala y desarrollar un mercado robusto de este combustible en España. Además, el Congreso insta al Gobierno a financiar proyectos de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) para explorar nuevas fuentes de producción de SAF y a apoyar estos proyectos con inversión directa e incentivos fiscales.
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que representa a más de 70 aerolíneas y aglutina el 85% del tráfico aéreo en España, ha celebrado esta decisión del Parlamento. El presidente de ALA, Javier Gándara, expresó su satisfacción y destacó que el SAF no solo reduce entre un 80% y un 100% de las emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida, sino que también promueve la economía circular y dinamiza las zonas rurales mediante el uso de residuos agrícolas, urbanos y forestales para su producción.
«Es una oportunidad de país,» afirmó Gándara. «Si el Gobierno impulsa de forma decidida la producción de SAF a escala y, con ello, se reduce su precio, España tendrá la oportunidad de convertirse en exportadora global de este combustible, al mismo tiempo que aumentamos nuestra independencia energética. La situación estratégica de España, rica en materias primas y energías renovables, nos coloca en una posición ventajosa. El momento es ahora.»
La Proposición no de Ley aprobada incluye varios puntos clave, entre ellos:
– Política de incentivos: Fomentar la producción de SAF para alcanzar economías de escala y hacer los precios competitivos.
– Estándares en la UE: Impulsar la aprobación y estandarización de rutas de producción de SAF y el uso de materias primas en el seno de la Unión Europea.
– Financiación de I+D+i: Apoyar la investigación de nuevas fuentes de producción de SAF y proyectos mediante inversión directa e incentivos fiscales.
– Convenios público-privados: Establecer acuerdos para fomentar la inversión en la producción y suministro de SAF.
– Acceso a residuos: Colaborar con administraciones locales y regionales para utilizar residuos municipales como fuente de producción de SAF.
– Proyectos estratégicos: Incentivar la creación y adaptación de plantas de producción de SAF otorgándoles la categoría de proyectos estratégicos.
– Biocarburantes: Promover plataformas de la cadena de valor de los biocarburantes utilizables en aviación, impulsando la colaboración entre cooperativas agrarias, industrias y centros tecnológicos.
La aprobación de esta iniciativa representa un paso significativo en el compromiso de España con la sostenibilidad y la innovación en el sector aéreo, preparando el terreno para un futuro más verde y competitivo.
