La aerolínea británica de bajo coste EasyJet y Airbus han firmado este martes un memorando de entendimiento para dar un paso más en la industria y aportar mayor conocimiento sobre las oportunidades y desafíos que presentan los aviones híbridos y eléctricos en las operaciones e infraestructura de la aviación.
En concreto, ambas compañías trabajarán juntas en tres áreas que han sido diseñadas para identificar los impactos y requisitos necesarios para la introducción, a gran escala, de la próxima generación de aeronaves sostenibles en el día a día de la aviación comercial.
Según Johan Lundgren, CEO de EasyJet, “acumulamos una larga trayectoria volando de forma eficiente y colaborando con Airbus. Nuestra prioridad es trabajar para reducir nuestra huella de carbono a corto plazo mientras continuamos apoyando el desarrollo de nuevas tecnologías como los aviones eléctricos, los cuales prometen reducir radicalmente la huella de carbono de la aviación”.
“Por lo tanto, me complace seguir trabajando con Airbus en una investigación conjunta sobre los aviones híbridos y eléctricos. El proyecto busca identificar los desafíos técnicos y requerimientos específicos que presentan este tipo de aeronaves aplicadas a vuelos de corta distancia por Europa con el último objetivo de ayudar a dar forma a la tecnología y los aviones del futuro. Esperamos que esto sea un paso significativo para hacer de los aviones eléctricos una realidad”.
Esta colaboración se suma al trabajo en curso que EasyJet y la start-up americana Wright Electric siguen llevando a cabo. En concreto, Wright Electric se ha impuesto el reto de desarrollar un avión comercial de pasajeros totalmente eléctrico que sea capaz de transportar los pasajeros de EasyJet en Reino Unido y su red de destinos europea dentro de una década.
Mientras Axter Aerospace, socio de Wright Electric, ya opera un avión eléctrico de dos plazas, Wright Electric está trabajando en uno de nueve asientos con un prototipo de sistema de propulsión cuatro veces más potente que el sistema instalado en el primero. Se espera que el avión de nueve plazas esté disponible para volar en los próximos meses.
Además de estas iniciativas, EasyJet sigue centrada en incorporar a su flota aviones cada vez más modernos, con motores que hagan un uso más eficiente del combustible (menos ruido y menos uso de combustible), así como llenarlos al máximo. Ser pioneros siempre ha estado en el corazón de la estrategia de EasyJet, que ha reducido sus emisiones de carbono por pasajero y kilómetro en más del 33% desde 2000.
