Daher ha entregado su TBM 960 número 80, lo que marca el último logro de este avión de la línea de productos de aeronaves propulsadas por turbohélice de la compañía. El TBM 960 se proporcionó a un propietario privado, y la entrega se produce poco más de un año después de que Daher lanzara formalmente la versión del avión en abril de 2022.
“Los propietarios y operadores elogian la excelente experiencia de vuelo del TBM 960 y la mayor comodidad de la cabina, así como la mayor eficiencia y sostenibilidad”, explicó Nicolas Chabbert, vicepresidente sénior de la división de aeronaves de Daher. “Aprovecha al máximo la tecnología actual para proporcionar control digital para el motor y la hélice, extendiéndose a la cabina controlada digitalmente”.
El TBM 960 marca la quinta evolución de Daher de su familia de aviones de la serie TBM 900, con un total combinado de 488 aviones hasta la fecha en las versiones TBM 900, TBM 910, TBM 930, TBM 940 y TBM 960. Esto supera los totales de entrega de los dos tipos de aviones TBM de la generación anterior, con 324 TBM 700 y 338 TBM 850 proporcionados a los clientes durante sus ciclos de producción.
En la configuración del modelo del año 2023 del TBM 960, su plataforma de vuelo integrada Garmin G3000 se mejora aún más con un software actualizado. Además, el enfoque continuo de Daher en la ergonomía para la seguridad operativa y el conocimiento de la situación incluye un botón de activación del yugo de control para las listas de verificación electrónicas de Garmin y un reposicionamiento del botón de configuración del altímetro.
Las características clave del TBM 960 incluyen el nuevo motor turbohélice PT6E-66XT, especialmente diseñado por Pratt & Whitney Canada para este avión y la hélice compuesta de cinco palas de Hartzell Propeller con el buje ligero Raptor. Tanto el motor como el sistema de hélice están conectados al sistema de control electrónico de motor y hélice (EPECS) digital de dos canales del TBM 960.
Con EPECS, el arranque del motor PT6E-66XT está completamente automatizado después de la activación de un solo interruptor. La palanca de potencia de la cabina se convierte en un acelerador electrónico, utilizando una sola posición hacia adelante desde el despegue hasta el aterrizaje, con el EPECS optimizando el rendimiento del motor durante todo el vuelo mientras reduce la carga de trabajo del piloto al integrar todas las funciones y proteger la vida útil del motor.
La hélice Hartzell está totalmente integrada en el sistema de propulsión de la aeronave. Está diseñado específicamente para reducir el peso total y mejorar la distancia de despegue, el ascenso y la velocidad de crucero del TBM 960. Girando a 1.925 rpm durante la máxima potencia de salida, la hélice contribuye a limitar el ruido y la vibración. Su nivel de sonido durante el despegue es de solo 76,4 decibelios, cumpliendo con los estándares internacionales de ruido más estrictos.
Al conservar el rendimiento de la aeronave de la serie TBM 900 de Daher, el control digital de la TBM 960 permite al piloto volar con configuraciones más precisas. En la configuración de crucero recomendada por Daher de 308 nudos, el consumo de combustible es de solo 57 galones estadounidenses por hora, una economía de combustible del 10% en comparación con la configuración de crucero máxima para una mayor sostenibilidad.
El uso de energía digital por parte de Daher para el TBM 960 se extiende a la cabina Prestige de la aeronave, que presenta un sistema de control ambiental completamente nuevo producido por Enviro Systems. Otras mejoras incluyen tiras de iluminación ambiental LED integradas en ambos lados del panel superior del techo y ventanas regulables electrónicamente, todo controlado por una pantalla de comodidad del pasajero (PCD). Otras mejoras en el estilo y la comodidad de la cabina son los asientos mejorados ergonómicamente, los enchufes de alimentación USB-A y USB-C, junto con portavasos individuales y ganchos para auriculares para cada ocupante.
El TBM 960 conserva las características de seguridad que han contribuido al éxito comercial de la versión anterior de TBM de gama alta de Daher: el TBM 940. En particular, la cabina de vuelo integrada G3000 habilita las funciones e-copilot del TBM: sistema de protección contra formación de hielo; monitoreo de la envolvente de vuelo a través de los sistemas de Protección y Estabilidad Electrónica (ESP) y Protección contra Velocidad Baja (USP); la función Modo de descenso de emergencia (EDM); así como el revolucionario sistema de aterrizaje automático de emergencia HomeSafe.
