El Consejo de Administración de Avio, reunido el 11 de septiembre de 2025, ha aprobado por unanimidad el nuevo plan de negocio de la compañía y la propuesta de ampliación de capital con derecho de suscripción preferente por un importe máximo de 400 millones de euros. La operación, que será sometida a la Junta General Extraordinaria convocada para el próximo 23 de octubre, persigue dotar a la empresa de los recursos necesarios para acelerar su crecimiento en los mercados espaciales y de defensa en Europa y Estados Unidos.
La propuesta contempla la emisión de nuevas acciones ordinarias, de igual clase que las actuales y sin valor nominal, a ofrecer a los accionistas en proporción a su participación, conforme al artículo 2441 del Código Civil italiano. El Consejo solicitará a la Junta la delegación de facultades para definir las condiciones finales de la operación, incluyendo precio, número de acciones y calendario de ejecución, con la expectativa de completar la ampliación antes de fin de año, siempre sujeta a aprobación y a la evolución de las condiciones de mercado.
Jefferies y Morgan Stanley actuarán como Joint Global Coordinators y Joint Bookrunners, con un preacuerdo de aseguramiento para garantizar la suscripción de las acciones no adquiridas en el periodo de subasta. Chiomenti y Sullivan & Cromwell asesoran legalmente a Avio, mientras que White & Case presta asistencia a las entidades financieras.
Refuerzo industrial en defensa y espacio
El plan estratégico prevé inversiones para incrementar la capacidad productiva de Avio, tanto en Italia como en Estados Unidos, y una mayor integración vertical. En defensa, se construirán nuevas instalaciones y se impulsará el desarrollo de tecnologías de propulsión sólida. Destaca el proyecto estadounidense, con una planta de motores de combustible sólido que entrará en operación a finales de 2028, con el objetivo de responder al crecimiento de un mercado valorado en 1.700 millones de dólares y que prevé aumentar un 8% anual hasta 2030.
En el ámbito espacial, Avio, operador del servicio de lanzamiento Vega, seguirá beneficiándose de unas previsiones de crecimiento en toneladas lanzadas a órbita del 10% anual hasta 2034. La compañía incrementará la cadencia de vuelos de Vega C, avanzará en la evolución hacia Vega E y continuará suministrando propulsores para los lanzadores Ariane.
El plan contempla un crecimiento medio anual del 10% en facturación y superior al 15% en EBITDA durante la próxima década. Paralelamente, Avio ha iniciado en EEUU procesos para acceder a financiación pública federal y estatal, incluyendo subvenciones a fondo perdido, destinadas a reforzar la base industrial de defensa del país.
Resultados del primer semestre de 2025
El Consejo revisó también las cuentas del primer semestre de 2025, con una cartera de pedidos de 1.670 millones de euros, en línea con la de finales de 2024, y nuevos contratos por 180 millones, principalmente del servicio de lanzamiento Vega tras la transferencia de responsabilidades desde Arianespace.
Los ingresos ascendieron a 235 millones de euros, un 30% más que en el mismo periodo del año anterior, impulsados por la producción de Vega C, el motor P120 para Ariane 6 y actividades de propulsión en defensa. El EBITDA alcanzó los 10 millones (+23,7%), pese al incremento de los costes energéticos. El beneficio operativo aumentó ligeramente, mientras que la posición de caja neta se situó en 75,3 millones, afectada por retrasos temporales en la cadena de suministro y la emisión de 800.000 nuevas acciones por parte de Space Holding que aportaron 10,4 millones a la compañía.
El primer semestre incluyó dos misiones exitosas de Vega C: la VV26, con el satélite Biomass de la ESA, y la VV27, que colocó cinco satélites en órbita, entre ellos los cuatro CO3D de Airbus y el MicroCarb del CNES. En paralelo, Ariane 6 completó dos misiones tras su vuelo inaugural de 2024, y Avio, como socio del programa, suministró propulsores sólidos P120C y turbobombas para los motores Vulcain 2.1 y Vinci.
El 24 de abril de 2025 se probó con éxito el nuevo motor P160C, desarrollado por Europropulsion —la joint venture 50/50 entre ArianeGroup y Avio— y llamado a equipar Ariane 6, Vega C y Vega E. Asimismo, el 6 de agosto se realizó la primera prueba del modelo de vuelo MR10.
Durante el semestre, Avio fue designada proveedor oficial de servicios de lanzamiento para la familia Vega, tras la aprobación de la nueva Launchers Exploitation Declaration (LED), y obtuvo una licencia administrativa de 10 años del Gobierno francés para operar desde el Centro Espacial de la Guayana. En defensa, se firmaron nuevos contratos con MBDA por valor de 60 millones de euros y un acuerdo plurianual con las Fuerzas Armadas de EE.UU. para la fabricación e integración de motores de misiles tácticos.
Nombramientos y Junta General
El 11 de septiembre, el Consejo nombró a Roberto Carassai nuevo director financiero y responsable ejecutivo de la información financiera, con efectos desde el 1 de octubre, en sustitución de Alessandro Agosti. Carassai cuenta con amplia experiencia en cargos directivos en Italiana Petroli, ITA Airways, Ansaldo Energia, Trevi Group, Ansaldo STS y Thales Alenia Space.
La Junta General Ordinaria y Extraordinaria del 23 de octubre abordará, además de la ampliación de capital, el nombramiento de Milena Lerario como consejera, la rescisión del contrato con Deloitte & Touche para la verificación limitada del informe de sostenibilidad 2026 y cuestiones relativas al encargo conferido a KPMG.
La documentación completa estará disponible en la web corporativa y en la plataforma eMarket STORAGE, junto con la presentación de resultados semestrales que se expondrá a analistas e inversores el 12 de septiembre.
