Ascendance Flight Technologies, la start-up francesa especializada en aviación baja en carbono, ha recibido un total de 245 pedidos de su vehículo híbrido-eléctrico de cinco plazas de despegue y aterrizaje vertical, Atea, para operadores de EEUU, Asia y Europa.
Estos pedidos confirman el interés del sector en la tecnología híbrida, la resistencia y la versatilidad de la aeronave Atea, que se constituye como una alternativa baja en carbono a los helicópteros, destinados a uso regional, que entrará en producción en 2025.
Jean-Christophe Lambert, co-fundador y CEO de Ascendance, asegura que Atea está construido según «las piedras angulares de nuestra industria, que son seguridad, eficiencia, resiliencia, comodidad y rentabilidad. Estos imperativos centran las demandas de nuestros clientes y guían nuestras innovaciones. Con Atea, ahora podemos ofrecer a nuestros clientes una transición más fácil a una flota baja en carbono, con un avión competitivo y de alto rendimiento, disponible a muy corto plazo.»
Aunque, todavía hay negociaciones en curso, Ascendance se complace en anunciar que seis empresas han firmado cartas de intención de compra por Atea, que cubren varias áreas de actividades: Evfly (Singapur), Flyshare (EEUU), Helifirst (Francia), Jet Systems Helicoptères (Francia), Philjets Group (Filipinas) y Yugo (Singapur).
Geoffroy Cahen, responsable de ventas y marketing de PhilJets Group, asegura que «la propuesta de Ascendance es concluyente: ofrecen un avión libre de carbono adaptado a una amplia gama de rutas, usos y necesidades, que es lo que buscamos en el mercado altamente competitivo y en constante cambio en el que operamos. Atendemos una amplia variedad de necesidades en el archipiélago filipino de 7.000 islas, desde vuelos chárter hasta vuelos turísticos, evacuaciones médicas y transporte profesional in situ. La distinción también fue por las capacidades tecnológicas de Atea y la voluntad de Ascendance de incluirnos en el desarrollo del proceso».
