Airbus y Qatar Airways han llegado a un acuerdo amistoso y conforme para ambas partes en relación a su disputa legal sobre la degradación de la superficie del A350 y la inmovilización en tierra de dichos aviones. Ya está en marcha un proyecto de reparación y ambas partes están deseando que estos aviones vuelvan a volar de forma segura.
Los detalles del acuerdo son confidenciales y ambas partes pondrán fin a sus reclamos legales. El acuerdo no supone la admisión de responsabilidad por ninguna de las partes. Este acuerdo permitirá a Qatar Airways y Airbus seguir adelante y trabajar juntos como socios.
Se pone así fin a la larga batalla legal por la pintura descascarada en el avión insignia A350, evitando un enfrentamiento abierto en los tribunales entre el fabricante de aviones europeo y uno de sus clientes más importantes.
Airbus entregará a Qatar Airways los 50 aviones A321 de un solo pasillo que la aerolínea tenía encargados y el fabricante europeo había anulado como parte de la disputa. También entregará los 23 A350 restantes de la cartera de pedidos pendientes de Qatar, cuyas entregas comenzarán este año. Qatar obtendrá los modelos A321neo a partir de 2026, dijo un portavoz de Airbus. Eso es más tarde que el cronograma anterior que comenzará en 2023.
Airbus y Qatar han pasado más de un año enfrentándose en una disputa inusualmente pública sobre la degradación de la superficie de los aviones A350 de fuselaje ancho comprados por la aerolínea de Doha, la primera aerolínea en operar el modelo más avanzado de Airbus. El fabricante no ha negado que algunos modelos muestran desgaste, aunque ha insistido en que no es un riesgo para la seguridad.
El conflicto se intensificó cuando Qatar dejó en tierra a 29 unidades de las 53 unidades de su flota A350 después de que el regulador local revocara sus certificados de aeronavegabilidad, buscando una compensación superior a los 2.000 millones de dólares.
Cuando Qatar se negó a aceptar la entrega de los aviones pendientes, Airbus canceló el pedido de Qatar del modelo A321.
Lo del A-321 XLR ha pesado como una losa de un tamaño colosal . Que digan lo que quieran pero la compañía europea le ha dado un buen revolcón al travieso cliente qatarí . Por malo y por rebelde .