Aunque los resultados finales no se sabrán hasta la semana que viene o más tarde, cuando Airbus y Boeing den a conocer oficialmente sus ventas y entregas de aviones comerciales del pasado mes de diciembre, ya se puede decir que el fabricante aeronáutico europeo ha superado también en el 2021 a su competidor norteamericano en cifras de pedidos y entregas, según calcula la agencia Bloomberg.
La acumulación de encargos a finales de año por Airbus ha neutralizado la ventaja conseguida por Boeing en los primeros meses de 2021 impulsada por la creciente demanda de su 737 MAX, después de la inmovilización de casi dos años por el doble trágico accidente, lo que hasta octubre suponía una ventaja para el fabricante norteamericano de 428 aviones pedidos, según las cifras comunicadas por los dos constructores aeronáuticos.
Pero Airbus remontó esa diferencia en los dos últimos meses del año, consiguiendo importantes pedidos en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre y registrando en diciembre un considerable encargo de Air France-KLM, además de lograr que la aerolínea australiana Qantas Airways reemplazara los Boeing de su flota por aviones Airbus.
En la última semana del año, el fabricante de aviones europeo consiguió 40 pedidos en firme y 20 opcionales de la empresa de leasing Aviation Capital Group (ACG), mientras que un compromiso alcanzado con el gigante estadounidense Air Lease Corp. en Dubai por 111 aviones se convirtió a últimos de diciembre en un pedido en firme y ampliado a 116 unidades.
Con estos acuerdos, Airbus supera a Boeing en 58 los pedidos de aviones en el último año, según un cálculo de Bloomberg. Si hasta noviembre, Boeing había registrado 457 pedidos netos en el año, mientras que Airbus se quedaba en 368, el fabricante europeo habría llegado en diciembre hasta un total anual de 664 aviones pedidos, sin contar con las cancelaciones que no se han hecho públicas. Esta cifra rebasaría los 476 pedidos registrados en el año por Boeing, que a finales de diciembre registró un pedido de UPS de 19 aviones cargueros.
Es muy posible, sospecha Bloomberg, que Airbus revele la semana próxima una serie de cancelaciones de pedidos y no logre alcanzar a Boeing en encargos netos. Con la pandemia del Covid-19, que sigue perturbando las finanzas de las aerolíneas, ambos fabricantes han sufrido recortes que han eliminado cientos de pedidos de sus libros.
En cuanto a entregas, el fabricante europeo había entregado hasta noviembre 518 de los 600 aviones fijados como objetivo para el año. De todas formas, las entregas de Airbus suelen aumentar en el último mes del año, pero los problemas de la cadena de suministro han frenado el ritmo de las entregas desde Hamburgo, según fuentes de la industria. No obstante, los contratos conseguidos tranquilizarán a los ejecutivos de Airbus, que han reforzado sus argumentos ante los proveedores para aumentar su producción.
Boeing, por su parte, ha entregado 302 aviones, ya que el aumento de las entregas del 737 MAX se ha visto descompensado por los problemas de producción de sus grandes 787 Dreamliners.
Ja Ja Ja, actualízate… Boeing ha sido, es y será siempre mejor que aerobus