Un grupo de empresas líderes en los sectores de la aviación y las energías renovables del Reino Unido, incluidas EasyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace y Bristol Airport, han creado este martes la alianza Hydrogen in Aviation (HIA) para acelerar la entrega de una aviación con cero emisiones de carbono. HIA trabajará para garantizar que el Reino Unido aproveche la enorme oportunidad que presenta el hidrógeno tanto para la industria de la aviación como para el país en su conjunto.
Si bien existen varias opciones para descarbonizar el sector de la aviación, incluidos los combustibles de aviación sostenibles (SAF), los combustibles sintéticos o las baterías, HIA cree que se debe prestar más atención al potencial del uso directo del hidrógeno.
El hidrógeno es una opción de combustible alternativo muy prometedora para la aviación de corta distancia. Airbus está desarrollando nuevos aviones propulsados por hidrógeno con el objetivo de entrar en servicio comercial a partir de 2035 y Rolls-Royce ya ha demostrado que el hidrógeno podría propulsar un motor a reacción tras pruebas exitosas en tierra en 2022. Además, muchos operadores más pequeños están avanzando rápidamente en aviones propulsados por hidrógeno. aviones, en particular ZeroAvia y Universal Hydrogen, que ya han realizado pruebas de vuelo.
El grupo aprovechará su considerable experiencia para proponer un camino claro y factible para lograr una aviación impulsada por hidrógeno. HIA trabajará de manera constructiva con el gobierno, las autoridades locales y los sectores de la aviación y el hidrógeno para permitir que el Reino Unido alcance su potencial como líder mundial en esta aplicación crítica de la tecnología del hidrógeno. Esto incluirá establecer el camino para ampliar la infraestructura y los marcos políticos, regulatorios y de seguridad necesarios para que la aviación comercial a gran escala pueda convertirse en una realidad.
La alianza establecerá que el gobierno debe centrarse en tres áreas clave que son; apoyar la entrega de la infraestructura necesaria para que el Reino Unido sea un líder mundial; garantizar que el régimen regulatorio de la aviación esté preparado para el hidrógeno; y transformar la financiación para el apoyo a la I+D de la aviación del hidrógeno en un programa de 10 años, si el Reino Unido quiere ver los beneficios económicos y cumplir los objetivos de descarbonización.
