Los nuevos escenarios de tráfico aéreo estiman que éste se recuperará este año al 84% de los niveles previos a la pandemia. Esta recuperación sostenida se traducirá en alrededor de 9,3 millones de vuelos operados en toda Europa para todo el año 2022, según Eurocontrol.
Eso representa el 84% del tráfico de 2019, cuando la red registró un récord de 11,1 millones de vuelos, y es significativamente superior a los 6,2 millones de vuelos registrados el año pasado.
Las previsiones de Eurocontrol para lo que queda de año apuntan a un crecimiento constante entre abril y el pico de verano, alcanzando el 89% del tráfico de 2019 en agosto en el escenario base, con este nivel aumentando suavemente para terminar el año en el 92%.
«La aviación ha seguido recuperándose bien en las últimas semanas, y ha habido un aumento constante del 68% en enero al 79% a principios de abril en comparación con los niveles de 2019, incluso teniendo en cuenta el impacto en la red y en los precios del combustible de la agresión no provocada por Rusia contra Ucrania. Las aerolíneas están agregando mucha capacidad, y algunas aerolíneas ya están superando sus niveles previos a la pandemia. La gente está demostrando que está realmente interesada en volar, muchos por primera vez desde antes de que comenzara la pandemia. Alcanzar el 90% o más del tráfico de 2019 en los momentos pico del verano está firmemente en las cartas, y esperamos que los destinos de vacaciones y algunas otras partes de la red superen el 100% de sus niveles de 2019”, ha dicho Eamonn Brennan, director general de Eurocontrol.
“Claramente, sin embargo, todavía hay algunos riesgos a la baja relacionados con las continuas tensiones geopolíticas que podrían afectar aún más los precios del combustible y las condiciones económicas, así como la posibilidad de nuevas variantes de Covid. También estamos viendo escasez de personal en partes de la industria, particularmente en aeropuertos en roles clave como inspectores de aeropuertos o manipuladores de tierra, y esto debe gestionarse cuidadosamente. Si alguno de estos factores entra en juego, el tráfico podría deslizarse hacia los niveles previstos en nuestro Escenario Bajo», añade Bennan.