El fabricante aeronáutico ATR anuncia un plan claro y viable para superar los desafíos actuales generados por la crisis del Covid, con el objetivo de continuar siendo pioneros en soluciones sostenibles y de vanguardia para la conectividad regional.
“ATR está decidido a salir fortalecido de la crisis del Covid fortaleciendo su presencia global en la próxima década y continuando ofreciendo la opción más sostenible y moderna para los viajes aéreos regionales”, aseguran desde la compañía.
El plan de recuperación de ATR incluye la implementación de mejoras incrementales en la familia de aeronaves, para mejorar la eficiencia operativa y reducir los costes de mantenimiento a través de actualizaciones del sistema y aviónica de última generación, manteniendo la ventaja competitiva y ambiental que ofrecemos a nuestros clientes.
Tras la entrega del primer carguero nuevo construido especialmente para FedEx, ATR está bien posicionada en el mercado de carga. Se espera que la carga aérea duplique su capacidad en los próximos 20 años y estos aviones pueden atender mejor las entregas exprés punto a punto.
Por otra parte, la variante de despegue y aterrizaje cortos del ATR42-600 abrirá también un abanico de oportunidades en aeropuertos con pistas de aterrizaje entre 800 y 1000 metros.
Además, en los próximos años será necesario reemplazar alrededor de 900 turbohélices regionales envejecidos por un avión más sostenible, rentable y moderno como el ATR que puede garantizar la rentabilidad para sus operadores.
Stefano Bortoli, CEO de ATR, declaró que “2020 ha sido un año desafiante para la industria de viajes y no veremos una mejora hasta finales del año en curso. Sin embargo, la conectividad vital que los viajes aéreos regionales han ofrecido durante la crisis, ha hecho que el ATR sea más atractivo para Europa y América del Norte, mientras que los turbopropulsores siguen siendo la mejor opción para varias regiones desatendidas, donde la infraestructura terrestre no es una opción práctica, en Asia. América Latina y África”.
El año pasado, el principal fabricante de aviones regionales del mundo entregó 10 aviones y recibió seis pedidos brutos. A pesar de las condiciones de mercado sin precedentes para los fabricantes de aviones, en 2020 nueve nuevos operadores utilizaron aviones ATR y se abrieron 84 nuevas rutas. Además, los operadores de ATR lanzaron servicios en tres nuevos países. En diciembre pasado, se entregó a FedEx el primer carguero especialmente diseñado (ATR 72-600F).
