El fabricante aeronáutico Boeing anticipa una demanda de 2.945 nuevos aviones en Oriente Medio, por un valor de 685.000 millones de dólares, durante las próximas dos décadas, mientras la industria se recupera de la pandemia.
Además, durante los próximos 20 años, se proyecta que el crecimiento del tráfico de pasajeros en Oriente Medio aumente en un promedio del 4,3% por año, por encima del promedio mundial del 4% de crecimiento por año.
“En las últimas décadas, varias aerolíneas de Oriente Medio han aprovechado su posición geográfica para conectar las economías asiáticas en rápido crecimiento y los mercados más maduros de Europa”, dijo Darren Hulst, vicepresidente de marketing comercial de Boeing.
“En la encrucijada histórica que conecta Europa, África y Asia, Oriente Medio y sus aerolíneas seguirán siendo un centro crítico de flujos de pasajeros y carga durante los próximos 20 años”, comenta Hulst.
Se espera que la flota comercial de Oriente Medio alcance los 3.500 para 2039, más del doble de los 1.510 aviones actuales, para abordar las necesidades de reemplazo y el crecimiento, según el 2020 Commercial Market Outlook (CMO) de Boeing.
A nivel mundial, se espera que los impulsores clave de la industria se mantengan resilientes durante el período de 20 años del pronóstico, se espera que la flota comercial vuelva a su tendencia de crecimiento, generando demanda para más de 43.000 nuevos aviones.
En el segmento de fuselaje ancho, Boeing pronostica una demanda en Oriente Medio de 1.280 nuevos aviones de pasajeros para 2039. Si bien esto refleja desafíos a los mercados de larga distancia que son típicos de los choques de los viajes aéreos y específicamente debido al impacto de la pandemia en los viajes internacionales, el CMO pronostica una recuperación de las tendencias prepandémicas a medio y largo plazo. La demanda de reemplazo de Oriente Medio también es una parte creciente de la demanda de nuevos aviones de fuselaje ancho.
A corto plazo, se espera que los mercados nacionales y de corto alcance de todo el mundo se recuperen antes de los efectos de la pandemia. La capacidad de asientos de pasillo único en Oriente Medio aumentó a más del doble en los últimos cinco años para destinos fuera de la región. La CMO proyecta casi triplicar la flota de pasillo único para 2039 para servir aún más a este segmento creciente del mercado.
Desde el año 2000, los transportistas de Oriente Medio han aumentado su participación en el tráfico mundial de carga aérea del 4% en 1999 al 13% a medida que aumentaron rápidamente sus flotas de pasajeros y cargueros de fuselaje ancho. Los cargueros representan un área de oportunidad continua para las aerolíneas de Oriente Medio, y se proyecta que la flota casi se duplique de 80 en 2019 a 150 para 2039.
Boeing proyecta una oportunidad de 20 años para los servicios comerciales de Oriente Medio valorados en 725.000 millones, incluidos los requisitos para la cadena de suministro y la capacidad de mantenimiento, reparación y revisión centrada en las nuevas tecnologías de aviones y soluciones de software para reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia.
La perspectiva para pilotos y técnicos de Boeing para 2020 pronostica que se estima que la región requerirá 223.000 nuevos miembros del personal de aviación para 2039, incluidos 58.000 pilotos, 59.000 técnicos y 106.000 miembros de la tripulación de cabina.
“La disrupción actual del mercado dará forma a las estrategias de las flotas de las aerolíneas en el futuro, ya que las aerolíneas se enfocan en construir flotas versátiles que brinden flexibilidad de red en el futuro, maximizando la capacidad al tiempo que minimizan el riesgo y mejoran la eficiencia y la sostenibilidad”, asegura Hulst.
