Airbus completó la pasada semana el ensamblaje del último A380 en la planta de Jean-Luc Lagardère cerca de Toulouse. El avión (MSN 272) salió de la estación 40 en la línea de montaje de la planta. El avión debería entregarse en la próxima primavera a Emirates, el mayor cliente del programa con 115 aviones A380 ya recibidos, aunque la crisis de Covid-19 podría retrasar la entrega.
Aún quedan varias fases por realizar antes de la entrega: la instalación de los sistemas eléctricos e hidráulicos, los ordenadores de a bordo, las partes móviles y el montaje del motor. Luego, la aeronave se someterá a una serie de pruebas en tierra antes de realizar su primer vuelo y después viajará a Hamburgo, donde se acondicionará la cabina de pasajeros y se pintará el fuselaje con los colores corporativos de Emirates.
Con éste, el programa A380 llega a su fin 14 años después de la primera entrega, en octubre de 2007, a Singapore Airlines. En total, este avión ha acumulado 251 pedidos y transportado a más de 300 millones de pasajeros en todo el mundo a través de quince aerolíneas.
A mediados de febrero del pasado año, Airbus anunció que dejaría de producir el avión de pasajeros más grande del mundo con la entrega de los últimos A380 en el año 2021. La decisión se tomó después de que la aerolínea Emirates, principal cliente del avión, redujera su pedido de 162 a 123 aviones.
La crisis del coronavirus ha precipitado el fin de los grandes aviones con la retirada de las flotas A380 como también del Boeing 747, cuya producción se detendrá en 2022.
Un tremendo e imperdonable error , que ¿ terminarán reconociéndo ? , cuándo tengan que devolver a la linea de producción activa a la mejor y más eficiente aeronave del mundo anti-covid ( distanciamiento social asegurado y variante carguera de grandísima y altísima capacidad ) .