Por una Resolución de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, aparecida en el Boletín Oficial del Estado el pasado sábado, se publica la segunda Adenda al Convenio de colaboración con Airbus Operations, SL, relativo a su participación en el programa de desarrollo del Airbus A350 XWB.
Como publicó este diario el pasado 24 de julio, Airbus acordó con los gobiernos de Francia y España realizar modificaciones a los contratos de inversiones reembolsables para el lanzamiento (RLI) del A350. Después de 16 años de litigios con EEUU en la Organización Mundial del Comercio (OMC), éste es el paso final para detener la disputa de larga data y elimina cualquier justificación para los aranceles estadounidenses.
Atendiendo al hecho de que la segunda adenda contiene información comercial y económica sobre el programa del avión Airbus A350 XWB cuya difusión pública pudiera dañar los derechos o intereses legítimos de la entidad Airbus Operations, SL, y de su empresa matriz Airbus, S.E., se procede, al amparo de lo previsto en el artículo 46 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, a su publicación por indicación con inserción de una somera descripción de su contenido, haciendo constar a los efectos allí indicados que un original de la citada Adenda ha sido ya remitido a la firmante e interesada, Airbus Operations S.L.
La adenda modifica las características de los anticipos reembolsables concedidos a Airbus Operations, SL, para este programa de desarrollo para adaptarlos a las condiciones de mercado en el momento de su formalización, es decir en el año 2009. De esta manera se elimina cualquier elemento de subvención en el préstamo concedido a Airbus Operations, SL, para su participación en el programa de desarrollo del avión A350 XWB y se cumplen con las recomendaciones del panel de la Organización Mundial del Comercio para el caso DS 316.
