Navblue, empresa de Airbus dedicada a las operaciones de vuelo y soluciones de gestión del tráfico aéreo, lanza RunwaySense, un nuevo servicio que permite a las aerolíneas y aeropuertos evaluar e informar de las condiciones de la pista utilizando la aeronave como sensor.
Los aeropuertos pueden utilizar los datos de la aeronave para informar de sus operaciones de limpieza de pistas, mejorar el tiempo de las actividades de limpieza de pistas o la aplicación de productos químicos de descongelación. Además, con el formato obligatorio de informes globales (GRF) de la OACI, que entrará en vigor en noviembre de 2020, estos datos contribuyen con información precisa y casi en tiempo real sobre el rendimiento de la pista.
Las aerolíneas pueden usar estos datos para monitorizar mejor sus operaciones al compartir los datos que sus aviones han generado internamente o acceder a los datos generados por otros operadores.
RunwaySense se basa en BACF + (Función de cálculo de acción de frenado), software lanzado por Navblue en 2019 en la familia de pasillo único de Airbus. BACF + genera un mensaje en la aeronave que informa con precisión el estado de la pista en la que acaba de aterrizar y ahora serán accesibles desde Navblue a través de canales dedicados que pueden seleccionarse para ajustarse mejor a los requisitos operativos del usuario.
Se podrá acceder a los datos a través de una herramienta basada en la web Navblue o una interfaz de programación de aplicaciones (API) que les permitirá integrar la fuente de datos en sus plataformas de software existentes.
“RunwaySense es una solución única: utiliza información de rendimiento real de la aeronave para evaluar las condiciones de la pista. Al transformar la aeronave en un sensor, estamos maximizando el conocimiento de los aeropuertos sobre el rendimiento de su pista y, por lo tanto, aumentando la seguridad para las aeronaves y los aeropuertos”, asegura Thomas Lagaillarde, de Navblue.
Más de 10 aerolíneas en Europa, América, Asia Pacífico y África se han suscrito a BACF + y el número de datos de transmisión de aviones continúa creciendo. Creemos que el modelo comunitario de compartir datos es la dirección correcta de viaje para todos los interesados en la aviación: aerolíneas, aeropuertos y, de manera crucial, el pasajero se beneficiará de esta nueva tecnología.
