El tráfico aéreo de pasajeros en Oriente Medio crecerá a un ritmo medio del 4,3% anual durante los próximos 20 años, pese a las dificultades que atraviesa actualmente el sector. Así lo recoge Boeing en su Commercial Market Outlook 2026, que apunta a la capacidad de la aviación para seguir impulsando el comercio, el turismo y la actividad económica de la región.
De acuerdo con las previsiones del fabricante estadounidense, la flota de aviones comerciales de Oriente Medio se duplicará y superará las 3.500 unidades en 2045, en respuesta a una demanda de transporte que también se espera que se multiplique por dos.
Para atender ese crecimiento y renovar los aparatos más antiguos, las aerolíneas de la región recibirán cerca de 3.000 nuevos aviones en las próximas dos décadas. Boeing calcula que alrededor del 85% de la flota de Oriente Medio en 2045 estará formada por modelos modernos y más eficientes en el consumo de combustible, entregados durante ese periodo.
«Oriente Medio se ha consolidado desde hace tiempo como uno de los principales centros de conexión de la aviación mundial, enlazando personas y economías de Asia, África y Europa», señala Shahab Matin, director general de Marketing Comercial de Boeing para Oriente Medio y África. El directivo destaca también la capacidad de adaptación de las aerolíneas de la región y sus planes de crecimiento a largo plazo, respaldados por la demanda, la modernización de las flotas y las inversiones en infraestructuras aeronáuticas.
El peso de Oriente Medio en el tráfico mundial de pasajeros duplica su proporción sobre la población global, una diferencia que refleja la importancia de las redes de largo radio de sus compañías. En las principales rutas con Asia, Boeing prevé un crecimiento cercano al 6% durante los próximos 20 años, hasta triplicar en 2045 los volúmenes registrados en 2025.
Los aviones de fuselaje ancho, claves para el crecimiento
Los modelos de fuselaje ancho tendrán un papel destacado en la expansión del mercado. Boeing estima una demanda de 1.370 nuevos aviones de este tipo hasta 2045, casi la mitad de todas las entregas previstas en Oriente Medio. Es la mayor proporción de aviones de fuselaje ancho entre todas las regiones y supera en más del doble la media mundial.
La previsión incluye también 1.505 aviones de pasillo único, destinados a cubrir el crecimiento de las redes de corto y medio radio. Estos aparatos seguirán facilitando las conexiones directas durante todo el año y reforzarán los enlaces nacionales e intrarregionales. De hecho, el desglose de las entregas previstas entre 2026 y 2045 contempla 1.505 aviones de pasillo único, 1.370 de fuselaje ancho y 120 cargueros. En total, 2.995 nuevos aparatos.
La diversificación de las economías de Oriente Medio y el desarrollo del turismo contribuirán, según Boeing, a sostener la demanda de opciones de viaje más frecuentes y flexibles. Un escenario que favorecerá tanto a las aerolíneas de bajo coste como a los operadores que utilizan aviones de pasillo único.
El transporte aéreo de carga también tendrá un papel relevante en las perspectivas de crecimiento regional. Las aerolíneas de Oriente Medio trasladan actualmente alrededor del 15% de la carga internacional y, de acuerdo con las estimaciones de Boeing, su participación en la flota mundial de grandes cargueros de fuselaje ancho pasará de menos del 10% a cerca del 20% en las próximas dos décadas.
Para responder a esta evolución, la región necesitará 120 nuevos aviones cargueros de fuselaje ancho hasta 2045. Boeing vincula esta demanda a la diversificación de las cadenas de suministro internacionales y al aumento del comercio electrónico.
Una oportunidad de 475.000 millones para los servicios aeronáuticos
Las previsiones también apuntan a un importante volumen de inversión en servicios de aviación comercial. Las aerolíneas de Oriente Medio destinarán 475.000 millones de dólares durante los próximos 20 años a mejorar sus servicios digitales, el mantenimiento de los aviones y la formación del personal, con el objetivo de elevar la productividad y sus capacidades operativas.
El mercado regional de servicios aeronáuticos crecerá a un ritmo aproximado del 4% anual. Esta evolución reforzará la necesidad de ampliar la capacidad de mantenimiento, las infraestructuras de posventa, las tecnologías digitales y los servicios de apoyo a las operaciones.
El crecimiento de la actividad también exigirá ampliar las plantillas del sector. Boeing calcula que la aviación de Oriente Medio necesitará incorporar 236.000 nuevos profesionales hasta 2045: 67.000 pilotos, 65.000 técnicos y 104.000 tripulantes de cabina. Para cubrir estas necesidades, la compañía considera necesaria la colaboración entre aerolíneas, centros de formación, universidades, gobiernos y el conjunto de la industria aeroespacial. El objetivo será ampliar la capacidad formativa y facilitar el acceso a las distintas profesiones vinculadas a la aviación.
El Commercial Market Outlook de Boeing se publica anualmente desde 1961 y ofrece previsiones a 20 años sobre la demanda mundial de aviones y servicios. En su edición de 2026, el fabricante estima que se necesitarán cerca de 44.000 nuevos aviones comerciales en todo el mundo y que la flota mundial crecerá casi un 80%, hasta superar las 50.000 unidades en 2045.
