La Agencia Espacial Europea (ESA) firmó el pasado martes en el Puerto Espacial de Noruega en Oslo, nuevos contratos con tres empresas noruegas en el marco del Programa de Innovación y Apoyo a la Navegación (NAVISP) de la ESA. Estos proyectos responden a una convocatoria de proyectos financiada por NAVISP, con el objetivo de apoyar el desarrollo de soluciones resilientes de posicionamiento, navegación y sincronización (PNT).
La navegación por satélite es víctima de su propio éxito. A medida que nuestra sociedad depende cada vez más de esta infraestructura crítica para realizar tareas que van desde operaciones portuarias esenciales hasta servicios cotidianos, cualquier interrupción, en particular la interferencia o la suplantación deliberada, puede tener consecuencias importantes.
En el evento Spaceport Norway, la ESA dio un paso más hacia el fortalecimiento de la resiliencia de la infraestructura y los servicios de navegación por satélite frente a las interferencias, en colaboración con Noruega, Estado miembro de la ESA. Se firmaron tres nuevos contratos con empresas noruegas para abordar las simulaciones de interferencias GNSS, la navegación marítima resiliente y las operaciones resilientes de drones y vehículos aéreos no tripulados (UAV).
«Noruega es plenamente consciente de la importancia de un posicionamiento, navegación y sincronización resilientes, y estamos invirtiendo en consecuencia. A principios de este año, el gobierno noruego publicó un análisis socioeconómico que estimaba que una interrupción de siete días en los servicios de PNT por satélite podría costarle al país aproximadamente 3.400 millones de coronas noruegas (320 millones de euros). Más recientemente, un informe del Centro Noruego de Investigación de la Defensa destacó la importancia del PNT para la defensa integral de Noruega. En conjunto, estos hallazgos subrayan por qué fortalecer la resiliencia del PNT es una prioridad para Noruega», afirma Kristian Svartveit, asesor principal de navegación por satélite de la Agencia Espacial Noruega.
«Noruega desempeña un papel fundamental en los programas de la ESA y aporta una experiencia única en navegación de precisión. La resiliencia es un elemento central del enfoque noruego hacia la navegación, posicionamiento y sincronización (PNT), lo que se refleja en iniciativas como Jammertest, un evento anual que permite a los participantes, incluyendo a la industria apoyada por NAVISP y a los equipos de la ESA, evaluar sus tecnologías frente a ataques de interferencia y suplantación de identidad. El país también alberga infraestructura clave de Galileo en Svalbard, Troll y Jan Mayen», afirma Rafael Lucas Rodríguez, director de NAVISP de la ESA
La empresa Testnor pretende dar un paso más allá para que la industria europea pueda probar y validar tecnologías de navegación resilientes. A través de NAVISP, la empresa con sede en Tromsø creará una biblioteca de grabaciones de interferencias GNSS y reproducciones de radiofrecuencia para uso industrial.
El servicio se basará en grabaciones de interferencias GNSS, comenzando con los datos recopilados en Jammertest, el ejercicio anual al aire libre de interferencias GNSS que se celebra en Noruega, coordinado por Testnor y reconocido como el mayor evento de este tipo en el mundo.
La firma Norse Navigation, con sede en Trondheim, desarrollará sensores de posicionamiento marítimo capaces de mantener un rendimiento fiable incluso en presencia de interferencias GNSS. Estos sensores están dirigidos a buques mercantes que cumplen con el Convenio SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar) y a usuarios marítimos profesionales. Esto es especialmente importante para un sector que se ve constantemente afectado por las interferencias, como se destaca en un informe reciente del Real Instituto de Navegación.
Por último, Rift Dynamics abordará un desafío similar para los vehículos aéreos no tripulados (UAV) desechables y de bajo coste que operan en entornos con problemas de GNSS. Con el apoyo de Comrod como subcontratista, este proyecto NAVISP perfeccionará el sistema mediante pruebas de interferencia y suplantación de identidad en el Ártico, con el objetivo de lograr 10 minutos de funcionamiento fiable en condiciones sin GNSS, con una recuperación sólida cuando el GNSS vuelva a estar disponible.
