La Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (ETSIAE) de la Universidad Politécnica de Madrid ha recuperado las prácticas de vuelo para el alumnado del Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica, una actividad que llevaba 15 años sin realizarse y que vuelve ahora como complemento a la formación teórica del programa habilitante.
La iniciativa se ha materializado a través de un convenio con European Flyers, centro de formación certificado como ATO por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que permitirá reintroducir los conocidos “bautismos de vuelo”. Se trata de una actividad voluntaria, no evaluable y desarrollada fuera del horario lectivo, dirigida a los estudiantes que se matriculan por primera vez en la asignatura de “Dinámica del Vuelo”.
El director de la ETSIAE, Gustavo Alonso, subraya el sentido de esta recuperación dentro del itinerario formativo del máster. “Creemos que es una responsabilidad para con nuestros estudiantes ofrecerles de nuevo las prácticas de vuelo para que tengan una mejor y más completa formación”, señala.
En el curso 2025/2026, las primeras sesiones comenzarán a mediados de junio y, en adelante, se mantendrán durante el segundo cuatrimestre. Aunque su carácter es voluntario, la escuela considera que estas prácticas aportan un valor añadido significativo para la comprensión de los contenidos académicos, además de constituir una experiencia formativa de carácter práctico en entorno real.
Durante los vuelos, los estudiantes podrán observar directamente aspectos relacionados con la estabilidad y el control de aeronaves, así como analizar la influencia de variables como la potencia, la velocidad o el ángulo de ataque en la sustentación y el rendimiento. El objetivo es aproximar los principios de la mecánica y la dinámica del vuelo a condiciones operativas, reforzando así la comprensión de los conceptos trabajados en el aula.
Las prácticas se desarrollarán desde el Aeropuerto de Cuatro Vientos a bordo de aeronaves ligeras de aviación general como la PS28 Cruiser, la Piper PA-28 o la Cessna 172, con una duración aproximada de una hora. En todo momento, los alumnos estarán acompañados por un instructor de vuelo acreditado (FI-A) y, antes del despegue, recibirán una sesión teórica introductoria en cabina.
Los participantes recibirán además un certificado de asistencia emitido por European Flyers. Con esta medida, la ETSIAE recupera una tradición formativa histórica y refuerza su apuesta por una enseñanza que combina rigor académico y experiencia práctica, acercando a los futuros ingenieros aeronáuticos a la realidad operativa de las aeronaves que estudian durante su formación.
