La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indica que la demanda total de pasajeros en el mes de enero aumentó un 16,6%, mientras que la capacidad total aumentó un 14,1%; y el factor de ocupación fue del 79,9%. Así, la demanda internacional aumentó un 20,8%, la capacidad aumentó un 20,9% y el factor de ocupación se mantuvo en el 79,7%, mientras que la demanda doméstica aumentó un 10,4%; la capacidad aumentó un 4,6% y el factor de ocupación fue del 80,2%.
«El 2024 está comenzando de manera sólida a pesar de las incertidumbres económicas y geopolíticas. A medida que los gobiernos buscan construir prosperidad en sus economías en el año electoral más concurrido de la historia, es crucial que vean la aviación como un catalizador para el crecimiento. Los impuestos aumentados y la regulación onerosa son un contrapeso para la prosperidad. Estaremos observando a los gobiernos en busca de políticas que ayuden a la aviación a reducir costes, mejorar la eficiencia y avanzar hacia cero emisiones netas de CO2 para 2050″, dijo Willie Walsh, director feneral de la IATA.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 45,4% en el tráfico de enero de 2024 en comparación con enero de 2023, continuando con la rápida recuperación de la región después del levantamiento de las restricciones pandémicas. La capacidad aumentó un 48,1% y el factor de ocupación disminuyó en 1,5 puntos porcentuales, situándose en 82,6%.
La tasa de crecimiento excepcionalmente fuerte se debe en gran parte a China, que estaba en las primeras etapas de levantar las restricciones de viaje por Covid-19 en enero de 2023. La recuperación en las principales rutas internacionales hacia/desde Asia-Pacífico todavía está rezagada, pero rutas como Asia-Medio Oriente han superado los niveles previos a la pandemia. El tráfico de las aerolíneas europeas en enero de 2024 aumentó un 10,8% en comparación con enero de 2023. La capacidad aumentó un 10,7%, y el factor de ocupación aumentó ligeramente en 0,1 puntos porcentuales, alcanzando el 77,3%.
Las rutas entre Europa y América del Norte se han recuperado especialmente bien de la pandemia y están un 6,5% más altas que en enero de 2020. Las aerolíneas del Medio Oriente registraron un aumento del 16,2% en el tráfico de enero de 2024 en comparación con el año anterior. La capacidad aumentó un 15,7% y el factor de ocupación subió 0,4 puntos porcentuales, llegando al 79,9%.
Las aerolíneas de América del Norte tuvieron un aumento del 12,3% en el tráfico de enero de 2024 en comparación con el período de 2023. La capacidad también aumentó un 13,7% y el factor de ocupación cayó un punto porcentual, situándose en 79,4%. El tráfico de las aerolíneas latinoamericanas aumentó un 17,9% en comparación con el mismo mes de 2023. La capacidad de enero aumentó un 13,2%, lo que llevó al factor de ocupación a subir 3,4 puntos porcentuales, alcanzando el 86%, el más alto entre las regiones.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento del 18,5% en el tráfico de enero de 2024 en comparación con el año anterior. La capacidad de enero aumentó un 19,2%, lo que provocó que el factor de ocupación disminuyera 0,4 puntos porcentuales, llegando al 73,3%, el más bajo entre las regiones. El crecimiento de la demanda doméstica continúa liderado por China, que experimentó una fuerte demanda de viajes durante el Año Nuevo Lunar. Es probable que esto haya impulsado el tráfico en febrero también. Las aerolíneas chinas han respondido aumentando la capacidad, especialmente mediante la implementación de aviones de fuselaje ancho.
