La Comisión Europea, que aprobó el 24 de julio de 2019 la alianza entre el fondo estadounidense Fortress Investment Group y la sociedad española Air Invesment Group para la combinación de actividades de las aerolíneas CiyJet y Air Nostrum, respectivamente, ha vuelto a confirmar su aprobación a la fusión de ambas el pasado jueves.
La fusión se paralizó por la pandemia de coronavirus y ahora la Comisión ha vuelto a dar su aprobación, ya que considera que no generaría problemas de competencia puesto que ambas empresas, la irlandesa y la española, tienen cuotas de mercado moderadas.
CityJet, con sede en Dublín, emplea a casi 600 empleados de 35 países con una flota de 21 aviones CRJ900, la mayoría bajo un contrato de arrendamiento con tripulación para Scandinavian Airlines (SAS). Las aeronaves que operan para SAS tienen su base en Copenhague y Estocolmo.
Ar Nostrum, nacida en con el objetivo de convertirse en la aerolínea regional de referencia en el sur de Europa, opera más de 75.000 vuelos y transporta a 5,2 millones de pasajeros anuales. Es líder de la aviación regional en España y una de las mayores aerolíneas europeas de su clase. De capital privado, opera para el Grupo Iberia bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum, factura más de 500 millones de euros al año y cuenta con cerca de 1.450 empleados.
Esta unión supondrá la creación del mayor grupo europeo de aviación regional, según indica Air Nostrum.
