Madrid.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció ayer cambios en la normativa de Seguridad Aérea española para endurecer las sanciones y modificar su tipificación, así como otra serie de actuaciones encaminadas a la mejora de la prevención en el ámbito de la actividad aérea.
Sin mencionar ni una sola vez a la compañía aérea de bajo coste que ha protagonizado diversos incidentes en los últimos días, estaba claro que la oportunidad de la rueda de prensa de la ministra y la precipitada convocatoria de la misma respondían a la alarma social creada en la opinión pública por la veladamente aludida aerolínea.
Alusiones muy directas como las expresiones: “Puede haber bajo coste, pero nunca baja seguridad”, “compañías extranjeras que realizan un alto volumen de operaciones en territorio español”, “falta de colaboración con la autoridad aeronáutica por quejas o reclamaciones”, “aeronaves que hayan declarado emergencia por corto de combustible” , así como la confesión de haber mantenido conversaciones con la autoridades de seguridad aérea irlandesas puesto que una parte de la seguridad operacional de las aerolíneas corresponde a los países de residencia de las compañías.
Para avanzar en el refuerzo de la seguridad de las aeronaves y la garantía de los derechos de los pasajeros, la ministra anunció que su Ministerio aprobará, además de la reforma de la Ley de Seguridad Aérea, una modificación del RD 1334/2005, para que sea obligatoria la notificación de sucesos a la autoridad española por parte de las compañías extranjeras que realizan un alto volumen de operaciones en territorio español.
Además, se trabaja en un Real Decreto de protección de los derechos de los usuarios, que obligará a identificar los servicios de atención al cliente de las compañías extranjeras y facilitará la potestad sancionadora a las compañías por falta de colaboración con la autoridad aeronáutica por quejas o reclamaciones, añadió Pastor.
La ministra de Fomento avanzó también que se promoverá ante la Dirección General de Movilidad de la Comisión Europea la modificación del Reglamento 216/2008 para que las autoridades de supervisión puedan asumir más competencias en compañías aéreas extranjeras de fuerte implantación.
Por último, se establecerá un protocolo de actuación en los aeropuertos para aquellas aeronaves que hayan declarado emergencia por corto de combustible.
Junto a todo esto, y en el ámbito institucional, el Ministerio de Fomento mantendrá reuniones en el seno de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Consejo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea EASA y la Comisión Europea.
La ministra de Fomento ha garantizado que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y todos los responsables de Aviación Civil están trabajando “para que se tenga la completa seguridad de todos los vuelos que operan en nuestro país”.
“El Ministerio de Fomento trabaja para que su capacidad de supervisión sea la óptima en todo momento”, ha remarcado Pastor. Ha defendido que exista competencia en el sector pero ha insistido en que la seguridad de los pasajeros debe ser la máxima y no debe existir “ni un solo riesgo” para lo cual se trabaja desde el departamento que dirige.
“Si se constata que alguna compañía pone en riesgo la seguridad, el Ministerio de Fomento actuará con contundencia”, concluyó la ministra.
