Madrid.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, se lamenta de haber recibido un Ministerio hipotecado. “Yo me he encontrado un Ministerio con un gasto comprometido para 2012 que supera en 1.000 millones al presupuesto inicial”, dijo ayer a la hora de defender su decisión de no “malvender“ los aeropuertos de Barajas y El Prat.
En declaraciones al programa de Ana Rosa, en Tele 5, la ministra se quejó de la herencia recibida del Gobierno socialista y justificó la revocación del plan aeronáutico heredado. “Esa es la situación que se ha encontrado el Partido Popular y lo que estamos haciendo es pedir ese esfuerzo de 15.000 millones menos.”
Pastor se manifestó a favor de la futura Ley de Transparencia, anunciada el día anterior por la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría. “Cuando uno maneja el dinero público la responsabilidad debe ser más que cuando manejas tu propio dinero”, dijo la ministra. “En estos años se ha gastado más de lo que se ha podido. Cuando hay un político y un responsable en la administración hay que decirle que no se puede gastar más y tiene que estar en el ordenamiento jurídico. No se puede dejar comprometido dinero que no se tiene. En política hay que tener transparencia y honradez. El tema de la transparencia es que los ciudadanos tienen que saber qué pasa con el último euro que se invierte. La Ley de Transparencia va a ser muy importante. Si yo represento a los ciudadanos tengo que ser tansparente. El ciudadano tiene que saber en qué se invierte el dinero público”, añadió.
Pastor confirmó que el Gobierno no tiene intención de privatizar los dos aeropuertos más importantes de España, aunque sí se contempla que entre capital privado para su gestión. “Con la situación económica que tenemos a nadie se le debe ocurrir vender los dos aeropuertos más importantes de España, que son activos muy importantes y esto se haga en un momento en el que esos activos están infravalorados. Se iba a malvender y, como para mí el dinero público es sagrado, entendí que no se puede hacer. Hasta los que se presentaban al concurso nos han dado la razón; fíjese como tenía que estar planteado”, manifestó.
Además, la ministra de fomento ha explicado que la venta de los aeropuertos no terminaría con la deuda de 12.000 millones de euros que tienen los aeropuertos. “Vendemos dos joyas de la corona y nos quedamos con la deuda pero nosotros tenemos que ofrecer un servicio público. Aquí hay que buscar la rentabilidad económica y social. Hay ciudadanos que tienen derecho a un aeropuerto aunque no gane millones”.
Con la incorporación del nuevo presidente de Aena, Ana Pastor ha explicado que han empezado a trabajar con un nuevo modelo aeroportuario.” Este modelo tiene que ver con la viabilidad de los aeropuertos y la rentabilidad social y económica. Vamos a ser austeros y competitivos y creo que las comunidades autónomas participen en la planificación de estas infraestructuras y servicios públicos. Esto es ir a un nuevo modelo aeroportuario porque no hay ningún antecendente en el mundo de aeropuertos de este tamaña que se hayan vendido o privatizado. Estamos trabajando y estamos dispuestos a que entre capital privado en los aeropuertos sin perder de vista que es un servicio público”.
