Nueva York.- La compañía aérea norteamericana “US Airways Group, producto a su vez también de una fusión, es vista por muchos analistas como posible candidata a la compra de AMR Corporation, matriz de American Airlines, declarada en suspensión de pagos el pasado martes, según recogía ayer el diario estadounidense “The Wall Street Journal”.
La aerolínea recientemente declarada en quiebra es considerada por dichos analista como un blanco atractivo de compra, tal como ha ocurrido con anteriores suspensiones de pagos de aerolíneas. Aun así, cualquier unión desataría muchos desafíos de integración, especialmente de grupos laborales, aseguran los autores del informe periodístico.
AMR anunció el pasado martes que su presidente, Gerard J. Arpey -que siempre se opuso a la petición de la suspensión de pagos- se jubilará y que se unirá a un grupo de inversión pese a la insistencia del Consejo de Administración para que se quede. Thomas Horton le sustituirá al frente del Consejo y de la presidencia ejecutiva.
En una entrevista, Horton aseguró que la diferencia de costes con los competidores se estaba ampliando y no se veía una manera clara de cerrarla. «No son sólo los costes laborales, sino también la estructura de capital, la flota y las instalaciones», añadió. Pero Horton no quiso hacer comentarios sobre si AMR ha mantenido conversaciones con posibles interesados.
AMR ha sufrido pérdidas de más de 10.000 millones de dólares en los últimos diez años, fundamentalmente por los altos precios del combustible y los altos costes laborales. La empresa no ha podido llegar a los ahorros de competidores como United Airlines, United Continental Holdings Inc., y Delta Air Lines Inc., que se reorganizaron bajo la protección del tribunal de quiebras y encontraron socios.
Una portavoz de la aerolínea dijo que los pasajeros de América Latina no notarán los efectos de la reestructuración y que American sigue contando con la región como un fuerte motor de ingresos. La empresa vuela a 46 destinos, en 17 países de Latinoamérica. Con todo, aún está por verse cómo la quiebra de American afectará a la aviación comercial de la región, donde es un importante agente.
US Airways pertenece a Star Alliance, mientras que American Airlines, como sus socios Iberia y British Airways, se integran en la alianza aérea Oneworld.
