Madrid.- La publicación de la relación de candidaturas a la licitación por las sociedades concesionarias de los dos principales aeropuertos españoles provocó no pocas “sorpresas” entre los medios de comunicación y los sectores relacionados con estas infraestructuras aeronáuticas.
A pesar de que Fomento aseguraba el día anterior en una nota oficial que “el Ministerio garantiza que el proceso de licitación del 90,05% de las concesionarias de Barajas y El Prat seguirá desarrollándose conforme al procedimiento previsto y con las máximas garantías de transparencia e igualdad para todos los candidatos que presenten sus ofertas”, las noticias en los distintos medios informativos reflejaban el sentir del sector aeronáutico y entre las constructoras: la sorpresa.
“San José da la sorpresa y se presenta a la puja por Barajas” titulaba “Bolsamanía”, que añadía: “San José sorprendía ayer al postularse como candidato en la puja por el aeropuerto de Barajas en compañía de Cedicor, grupo que controla Corporación América (dueña del principal operador argentino aeroportuario) y Global Miróbriga”.
Y en medio de una caída generalizada de la Bolsa, señalaba el diario que la constructora gallega San José se anotaba una subida del 3,96%, hasta los 3,1500 euros. En cuanto a Abertis, ésta, según “Bolsamanía”, subía ayer en Bolsa un 1,13%, hasta los 10,7400 euros.
Más directo era el rotativo económico “Cinco Días” que titulaba la noticia: “San José entra en la pugna por Barajas y Abertis solo irá a por El Prat“. “La sorpresa -añadía el periódico de Prisa-
llega con San José, al frente de uno de los consorcios centrados solo en Barajas. La compañía en la que militó el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, como presidente de una de sus filiales hasta 2009, está acompañada por Cedicor y Global Miróbriga. Su irrupción creó confusión ayer en el sector por el anonimato de los aliados. Al parecer, Cedicor controla Corporación América, a su vez dueña del principal operador argentino, Aeropuertos Argentina 2000. Global Miróbriga, por su parte, comenzó sus operaciones el 22 de julio y tiene como objeto social la participación en proyectos comerciales e industriales”.
Y añadía “Cinco Días”: “Detrás del consorcio de San José parece estar el poderoso empresario argentino Eduardo Eurnekián, primer accionista de Aeropuertos Argentina 2000. Esta es dueña de 33 aeropuertos en Argentina. Eurnekián también tuvo grupos de comunicación como Cablevisión y América TV”.
Por su parte, el diario “El país” hallaba justificación para que de los siete consorcios presentados, cinco mostraran su interés por concurrir a las licitaciones para ambos aeropuertos, mientras que el liderado por Abertis (con Ibervías, de la aseguradora francesa Axa, y Borealis Infraestructure, que gestiona puertos e infraestructuras ferroviarias) solo quiere entrar en Barcelona y el encabezado por el grupo San José (con Cedicor SA y Global Miróbriga) solo en Madrid.
“La razón de ello estriba en el hecho de que el Ministerio de Fomento ya ha anunciado que los aeropuertos se adjudicarán a consorcios distintos para que exista la posibilidad de competencia, por lo que Abertis y San José han preferido focalizar su esfuerzo”, justificaba el diario.
