Dallas.- La compañía aérea estadounidense American Airlines ha roto con 25 años de exclusividad con la constructora aeronáutica norteamericana Boeing dividiendo el mayor pedido de la historia de 460 aviones entre el constructor aeronáutico europeo Airbus, que se lleva la mayor parte del encargo (260 aviones) y su rival estadounidense (200 aviones).
Desde 1987, American solo compraba aviones a la estadounidense Boeing, una exclusividad que se rompe ahora. El proceso de renovación de la flota comenzará en 2013 y durará hasta 2022. Además, se guarda la posibilidad de pedir 465 aviones más hasta 2025.
Como adelantó el pasado viernes este diario, Boeing y Airbus competían por conseguir este voluminoso pedido de la compañía aérea estadounidense. La constructora aeronáutica europea Airbus quería acabar con el monopolio que su competidor norteamericano tiene como proveedor de American y para eso había armado un equipo de financieros y empresas de leasing que ayudarían a la filial de EADS a reunir casi 6.000 millones de dólares en financiación preferente.
Ayer, Boeing anunció el pedido de 200 aviones de pasillo único con opciones de compra por otras 100 unidades más para acelerar así la renovación de su flota de aviones de pasillo único.
El acuerdo incluye 100 aviones 737 Next-Generation con opciones sobre otros 40 más. Boeing y American Airlines esperan cerrar el acuerdo en las próximas semanas, momento en el que será registrado como pedido firme en la página web de pedidos y entregas de Boeing.
Además, American Airlines se ha comprometido a encargar una variante del 737 con nuevos motores más eficaces en consumo de combustible, pendiente de la configuración final del avión y la aprobación del lanzamiento del programa por parte del consejo de administración de Boeing. Este compromiso para adquirir 100 aviones y opciones sobre 60 más, es el primero de los muchos que se esperan para esta nueva versión. El avión estará equipado con motores LEAP-X de CFM International.
“Este acuerdo subraya nuestra intención de invertir en nuestra flota en beneficio de nuestros accionistas, clientes y empleados” afirmó Tom Horton, presidente de AMR Corp., la empresa matriz de American Airlines y American Eagle. “Los nuevos 737 Next-Generation jugarán un importante papel en la renovación de nuestra flota de pasillo único, compuesta por aviones más eficaces en el consumo de combustible y que ofrecen vanguardistas prestaciones a los pasajeros”.
Por su parte, Airbus anunció en Dallas que American Airlines, filial de AMR Corporation, acaba de firmar un pedido en firme para la adquisición de 260 aviones de la ecoeficiente Familia A320 de Airbus. La aerolínea ha negociado una cláusula de flexibilidad en los plazos de entrega. Los modelos elegidos son el A319, A320 y A321, de los que 130 incorporan la nueva opción de motor (neo). Los 260 aviones irán equipados con Sharklets, los nuevos dispositivos aerodinámicos de mayor tamaño.
La elección del tipo de motor se realizará más adelante.
“La familia de pasillo único de Airbus será un elemento clave en nuestros planes de modernización de flota”, declaró el presidente de AMR y American Airlines, Tom Horton. “Con los aviones de la Familia A320 conseguiremos un importante ahorro en consumo de combustible y costes operacionales y nuestros pasajeros disfrutarán de la última tecnología durante el viaje. Estamos seguros de que nuestra colaboración con Airbus será un éxito”.
“Estamos muy orgullosos y agradecidos, una vez más, de contar con American Airlines entre nuestros clientes”, declaró el presidente y CEO de Airbus, Tom Enders. “Este pedido representa un fuerte apoyo a nuestra línea de productos de pasillo único – siempre en constante mejora. Estamos deseando ver el emblema de American Airlines en los aviones de la Familia A320 de Airbus y proporcionar, tanto a la compañía como a sus pasajeros, el más alto nivel de confort y servicio del sector”.
