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Los afectados reclaman a Aena 10 millones de euros

19/07/2011
en Transporte

Madrid.- La Agrupación de Demandantes afectados por el cierre del espacio aéreo el pasado 3 de diciembre, que integra a cerca de 10.000 personas, ha presentado una demanda por vía administrativa de responsabilidad patrimonial contra Aena reclamando 10 millones de euros de indemnización, además de la demanda de carácter penal contra los controladores.

 

Así lo anunció ayer Luis Vericat, del despacho Cremades & Calvo Sotelo, a las puertas del Juzgado de Instrucción número 3 de los de Madrid, donde prestan declaración en estos días como imputados 16 controladores aéreos. Vericat aseguró que Aena es «totalmente» responsable de lo que sucedió aquellos días, ya que en ningún caso «puede hablar de fuerza mayor» porque, a su juicio, «era previsible y se podía haber evitado».

 

«No supo gestionar ese problema que tenía», subrayó el abogado, quien considera “razonable” la reclamación por  los daños morales, aunque no hay dinero para pagar lo que los afectados pasaron esos días».

 

En la demanda, vía penal, contra los controladores se reclama una indemnización de 10.000 euros para cada pasajero, cuyo plazo de adhesión finaliza el próximo 3 de diciembre. Los demandantes exigen responsabilidades a los controladores por los daños provocados por el caos aéreos originado en el pasado puente de la Inmaculada.

 

La defensa de los controladores se basa en la declaración jurada ante notario que prestó el día 3 de diciembre por el jefe de Sala del Centro de Control de Madrid-Torrejón, según la cual, el Gobierno tomó la decisión de cerrar el espacio aéreo tres horas antes de que empezaran a registrarse los primeros problemas.

 

Conforme a dicha declaración recogida ayer por el diario “La Gaceta”, “Aena declara el cierre patronal del espacio aéreo del centro de control de Madrid antes de las cinco y media de la tarde, hora local, estando abiertos 14 sectores de ruta y 7 de aproximación, que es una configuración habitual para la demanda diaria de tráfico. Con el 95% de la plantilla disponible, decreta una capacidad de cero que va extendiendo paulatinamente a los distintos centros de control y aeropuertos de España”.

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