Blagnac.- El primer tren de aterrizaje delantero del A350XWB fabricado por la empresa Liebherr Aerospace entró en su banco de pruebas específico en las instalaciones de Milton, en el Reino Unido.
Cuando en las próximas semanas Messier-Dowty suministre el tren de aterrizaje principal y entre en el banco de pruebas, comenzarán los tests preliminares de las tres patas del tren de aterrizaje. Las pruebas del tren competo comenzarán con la entrada en servicio del mecanismo, hacia finales de año.
Además de servir como evidencia para la certificación, especialmente en lo que se refiere a los sistemas de extensión-retracción, dirección y frenado, estas pruebas se realizan para demostrar la fiabilidad y madurez.
El centro de prueba, llamado “landing gear zero”, forma parte de una serie de instalaciones de prueba de integración de sistemas específicamente desarrollada para probar los mecanismos del A350 XWB con objeto de asegurar que el avión cumple con los estándares de funcionamiento más altos desde el primer día. Otros centros de prueba de integración de los sistemas del A350 XWB como éste son “cabin zero”, donde se prueba la integración de los sistemas de cabina en la estructura de la cabina, y “aircraft zero” -conocido también como “iron bird”- donde se prueba la integración de los sistemas eléctrico, hidráulico y de control de vuelo.
