Madrid.- “La condición básica que subyacerá en los pliegos de la concesión de los aeropuertos y de las torres de control es que la empresa privada demuestre que es capaz de ser más eficiente que una gestión directa de Aena”, dijo ayer el ministro de Fomento, José Blanco, durante su intervención en el Foro de Economía.
“Vamos a introducir capital privado en Aena y liberalizar el modelo aeroportuario. Entendemos que las privatizaciones deben ir acompañadas de un proceso de liberalización de determinadas actividades, para ganar en eficiencia y proporcionar mayores beneficios a los ciudadanos. Por eso vamos a facilitar la gestión a empresas privadas de los grandes aeropuertos por medio de concesiones. Pero solo transferiremos al sector privado la gestión”, añadió Blanco.
El ministro, que hizo balance de su gestión al frente de su Departamento, mostró su esperanza de “poder adelantar en 3 años la entrada de beneficios de Aena”. Resaltó también que en el pasado año el gestor aeroportuario estatal registró un tráfico “de 193 millones de pasajeros en nuestros aeropuertos, la primera subida tras dos años de caída y record histórico en transporte aéreo de mercancías”.
“En el ámbito del transporte, además de la clásica actividad inversora del ministerio de Fomento, también estamos actuando sobre la regulación que permita aumentar la
liberalización en el sector y mejorar su competitividad, eliminando barreras administrativas.
Para ello hemos impulsado un paquete de acciones a desarrollar en 5 años, que afectan tanto al sistema aeronáutico español, como al transporte marítimo y por carretera.”
