Turín.-Bajo la supervisión de AR IAC y EASA, el SSJ 100 ha superado satisfactoriamente el programa de ensayos de ruido, llevado a cabo como una parte del conjunto de la campaña de certificación en el aeropuerto italiano de Cuneo Levaldigi.
El avión ha realizado ocho vuelos de certificación. Los resultados preliminares muestran que los niveles de ruido de la aeronave satisfacen de pleno los requisitos del Capítulo IV de la OACI.
Habiendo sido autorizado por AR IAC y EASA, el mismo avión 95004 realiza los ensayos de HIRF bajo las mismas premisas. La metodología de pruebas HIRF ha sido elaborada por el equipo de ingeniería de SCAC en colaboración con Alenia Aeronautica, una compañía de Finmeccanica, y autoridades de certificación relevantes.
La certificación HIRF se requiere para demostrar que los equipos eléctricos y electrónicos de la aeronave no están influenciados por campos electromagnéticos externos, como los de televisión, estación de radio, o radar. La técnica de ensayos HIRF consiste en irradiar sobre el avión ondas de radio, cuyas frecuencias y niveles de emisión cubren el conjunto de las reglas de certificación. La aeronave puede contar con potencia eléctrica o no y los motores pueden estar también en marcha. Los campos electromagnéticos y corriente en los cables dentro del avión se miden durante la radiación y los equipos de aviónica se mantienen bajo control, para comprobar cualquier malfuncionamiento. Se utiliza la telemetría para monitorizar los parámetros de la aeronave en tiempo real y evitar la exposición de la gente a la radiación durante las pruebas.
“El Sukhoi Superjet 100 es el primer avión en Rusia que se somete a los estándares de ruido internacionales en vuelo, bajo supervisión de las autoridades de certificación rusas y europeas. Se trata de un hito en el Programa SSJ 100, que confirma las buenas perspectivas para las ventas mundiales del avión”, afirmó Vinogradov, vicepresidente de Certificación de SCAC, comentando la finalización del programa de ensayos de ruido.
