St. Louis.-La constructora aeronáutica norteamericana Boeing envió el pasado viernes su propuesta al Ejército del Aire de Estados Unidos para el concurso del avión cisterna de nueva generación para el repostaje aéreo.
Se trata de un derivado del avión comercial B767, un avión cisterna de nueva generación que sustituiría 179 de las 400 aeronaves KC-135 de la época Eisenhower actualmente en la flota de la Fuerza Aérea.
La propuesta de 8.000 páginas fue entregada en mano en la oficina del programa KC-X en la Base Wright-Patterson del Ejército del Aire en Ohio y ofrece un avión cisterna multi-misión basado en el 767, hecho en los Estados Unidos y que cumplirá los 372 requisitos obligatorios de la Fuerza Aérea. Se trata de un avión altamente capaz, resistente y listo para combate, al menor coste para el contribuyente. Un equipo integrado por personas de las distintas divisiones en Boeing elaboró la propuesta en la que han participado numerosos centros de trabajo de la compañía, incluyendo equipos de las divisiones de Commercial Airplanes; Defense, Space & Security; y Engineering, Operations & Technology.
«Estamos orgullosos de apoyar a nuestro cliente, la Fuerza Aérea de Estados Unidos, y presentar esta propuesta en respuesta a una de las misiones críticas de nuestro país» aseguró Dennis Muilenburg, presidente y consejero delegado de Boeing Defense, Space & Security.
«Boeing cuenta con más de 60 años de experiencia en el desarrollo, fabricación y mantenimiento de aviones cisterna del ejército Americano y estamos preparados para construir el nuevo avión cisterna. Este avión será revolucionario y ofrecerá las ventajas de un avión de fuselaje ancho con la huella de un avión de fuselaje estrecho. Al mismo tiempo, operará en cualquier escenario o desde cualquier base, y al ofrecer menores costes operativos que cualquiera de los aviones cisterna en concurso, ahorrará a la Fuerza Aérea y al contribuyente Americano miles de millones de dólares.»
«Boeing es la única compañía en este concurso que cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo y fabricación de derivados de aviones. Aportaremos el talento, los recursos y las instalaciones de las que ya disponemos, para cumplir plenamente con los requisitos de la Fuerza Aérea Estadounidense,» afirmó Jim Albaugh, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. «Hemos entregado más de 1.000 derivados de aeronaves comerciales a clientes del gobierno estadounidense y a clientes militares en todo el mundo, gracias al trabajo de nuestras divisiones de aviones comerciales y de defensa, y con una red de proveedores probados. Además, es importante destacar nuestra experiencia como la única empresa que cuenta con un pértiga para el repostaje aéreo probada en combate, y estamos listos para proporcionar la cisterna acertada para la Fuerza Aérea y el mejor valor para nuestros contribuyentes.»
Basado en el probado avión comercial Boeing 767, el avión cisterna de nueva generación es una aeronave de fuselaje ancho, multi-misión actualizada con la tecnología más reciente y avanzada y capaz de cumplir o exceder las necesidades de transporte de combustible, carga, pasajeros y pacientes de la Fuerza Aérea. Incluye sistemas de vanguardia para cumplir con los más exigentes requisitos en misiones del futuro, incluyendo una cabina de mando que cuenta con las pantallas electrónicas del Boeing 787 Dreamliner y una filosofía de diseño de cabina que pone el piloto al mando, en vez de permitir que el software del ordenador limite la maniobrabilidad del combate. El avión cisterna de nueva generación también cuenta con una avanzada pértiga KC-10 con una capacidad de repostaje ampliada, una tasa de descarga de combustible mayor, y un sistema de control electrónico.
