Madrid.- Aena implantará el próximo día 1un nuevo procedimiento de atenuación de ruido para la pista 18R del Aeropuerto de Madrid-Barajas, la más cercana a la urbanización Santo Domingo de la localidad de Algete (Madrid).
La medida consiste en recomendar a los pilotos el sobrevuelo de la urbanización en una configuración lo más limpia posible con objeto de reducir el ruido aerodinámico. Esto supone que los aviones desplegarán el tren de aterrizaje y los flaps después de sobrepasar la citada urbanización.
Este nuevo procedimiento ya ha sido aprobado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y se ha remitido para su publicación en el AIP (Publicación de Información Aeronáutica).
Asimismo, Aena está analizando las franjas horarias de fines de semana en los que la demanda de tráfico permitiría aterrizar únicamente por la pista 18L, sin afectar a la urbanización Santo Domingo. Si finalmente fuera posible aplicar esta medida, la misma se mantendría mientras la demanda existente lo permita.
Estas actuaciones se suman a las adoptadas con anterioridad por Aena con el objetivo de compatibilizar el desarrollo de la actividad del Aeropuerto de Madrid-Barajas con su entorno. El efecto de las medidas que ya están en servicio implica que la pista 18R permanece inoperativa en horario nocturno (23 a 7 hs) y que durante el día los aterrizajes se han equilibrado entre las dos pistas (18R y 18L).
El aeropuerto madrileño opera en configuración sur (en la que las aeronaves aterrizan por la pista más cercana a la urbanización Santo Domingo) aproximadamente el 20% del tiempo, mientras que el 80% del tiempo restante el aeropuerto opera en configuración norte y los movimientos de aeronaves no sobrevuelan la citada urbanización. El establecimiento de una configuración determinada depende de las condiciones meteorológicas y es una cuestión de seguridad.