Madrid.- España, con una inversión de más de 35.000 millones de euros, será uno de los veinte países clientes de aviones más importantes del mundo en las dos próximas décadas, según pronosticó ayer en Madrid Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Comercial Airplanes (BCA).
Tinseth compartió ayer con los representantes de los medios informativos madrileños su visión del mercado de la aviación comercial y las expectativas de su compañía para este año y los próximos 20. “La recuperación de la economía global será lenta y desigual en los mercados emergentes como China, país que liderará la salida de la recesión. Europa protagonizará una recuperación más lenta y hasta el 2012 no alcanzará niveles del PIB similares a los de 2008”, anunció.
El constructor aeronáutico norteamericano estima que el tráfico global de pasajeros crecerá entre el 4 y el 5% en este año y en el transporte de carga el crecimiento será del orden del 7-8%. “Esperamos que esta tendencia continúe en el futuro, cuando se inicie la recuperación y el crecimiento económico”, añadió Tinseth.
Respecto a Europa, el directivo de Boeing indicó que se trata de un “mercado maduro y grande”, con unas expectativas de crecimiento del 3,4% del PIB y “un incremento de nuestra industria en este continente del 4,1%. Será el mayor del mundo. Como resultado, prevemos una demanda total de unos 7.300 aviones de aquí hasta 2028, con un coste global de unos 565.000 millones de euros.
Por lo que se refiere a nuestro país, Tinseth señaló: «España es un mercado importante para Boeing». Y mostró su confianza en que la recuperación de la economía española se produzca de manera «lenta pero segura». Subrayó que se ha producido un importante cambio de tendencia en el tráfico aéreo español durante los últimos diez años que ha llevado a que las compañías aéreas de bajo coste acaparen el 40%, habiéndose reducido en ese periodo la cuota del 37% de mercado por parte de Iberia a un 18%, tendencia “que resulta significativa de cara al futuro”, dijo.
Para adaptarse al mercado, las compañías aéreas tradicionales españolas están apostando por fusiones -como BA e Iberia o Clickair y Vueling- una tendencia que seguirá en el futuro. “Seguiremos viendo fusiones», anunció Tinseth, quien concluyó estimando que este año será un ejercicio de recuperación, pero será en 2011 cuando las aerolíneas comiencen a tener beneficios, ya que para el presente ejercicio Boeing calcula aún unas pérdidas del sector aéreo de unos 3.900 millones de euros debido a factores como la volatilidad del precio del carburante y la incertidumbre que rodea a las líneas aéreas.
