Londres.- “Airbus es el mayor negocio espacial del Reino Unido y el segundo mayor proveedor de la Royal Air Force”, dijo el nuevo CEO del consorcio aeroespacial europeo, el francés Guillaume Faury, durante su solemne discurso como Invitado de Honor en la Cena de gala anual de la Royal Aerospace Society (RAeS), en el hotel InterContinental London Park Lane.
Ante una asistencia de alrededor de unos 550 profesionales de los sectores de aviación, aeroespacial y defensa global, así como de oficiales superiores del ejército del Reino Unido, políticos y funcionarios gubernamentales, Faury habló sobre los orígenes de Airbus en su 50 aniversario -que se celebra la semana próxima-, la tecnología futura, el Brexit y el papel del Reino Unido en la industria de la aviación europea.
“Nuestro primer avión fue el A300, el primer avión de pasajeros de doble pasillo y bimotor. Desde entonces, nos hemos convertido en un campeón aeroespacial mundial. Producimos la mitad de los grandes aviones del mundo y tenemos negocios exitosos en defensa, espacio y helicópteros. Nuestras fábricas ahora se extienden más allá de Europa a los EEUU y países de todo el mundo, pero seguimos orgullosos de nuestras raíces en Europa”, dijo el CEO de Airbus..
“Y esas raíces son profundas en el Reino Unido. Muchos de ustedes sabrán que aquí desarrollamos y fabricamos las alas para todos nuestros aviones. Menos conocido es que Airbus es el mayor negocio espacial del Reino Unido y el segundo mayor proveedor de la Royal Air Force. También somos el mayor proveedor de helicópteros del país y nos complace reforzar nuestra asociación con el Servicio Aéreo de la Policía Nacional en marzo. Airbus emplea directamente a unas 15.000 personas altamente cualificadas en el Reino Unido y proporciona aquí a más de 100.000 empleos a través de nuestra cadena de suministro. También hemos capacitado a más de 1.000 aprendices en el Reino Unido durante la última década. Entonces, 50 años después de la fundación de Airbus, seguimos siendo una asociación de naciones europeas, con el Reino Unido como nuestro núcleo. Pero aquí, en mayo de 2019, la industria aeroespacial europea está en un punto de inflexión. La relación entre el Reino Unido y Europa está nublada por una profunda incertidumbre”, agregó Faury.
Luego, refiriéndose a la innovación en la industria aeroespacial, el CEO de Airbus dijo: “debemos capitalizar la revolución tecnológica que está en marcha y debemos liderar el camino hacia un sector aeroespacial más sostenible. Durante la próxima década, veremos avances en electrificación, inteligencia artificial, conectividad avanzada, tecnología digital y computación cuántica. Estas tecnologías transformarán la forma en que los aviones se desarrollan, fabrican, alimentan, reparan, vuelan y mantienen. Surgirán nuevos modelos de negocios a medida que estas innovaciones se combinen de maneras emocionantes. También veremos nuevos competidores. Ahí está el éxito de China en la tecnología de aviones no tripulados o cómo los gigantes de Silicon Valley se están introduciendo en la industria aeroespacial. Ya se está llamando la "nueva edad de oro" de la aviación y exige una respuesta ambiciosa de Europa. En Airbus, estamos actualizando nuestro sistema industrial con robótica y tecnología digital. Nuestro objetivo es mejorar la calidad y la eficiencia de todo nuestro sistema de fabricación”, concluyó el nuevo director ejecutivo del consorcio aeroespacial europeo.
