Bruselas.- “La resolución de la Organización Mundial del Comercio (OMC) es muy positiva para la UE, su industria aeronáutica y todas aquellas personas en los Estados miembros de la UE que trabajan en este sector estratégico”, ha dicho Cecilia Malmström, comisaria europea de Comercio, tras conocer la resolución del órgano de Apelación de la OMC.
La Unión Europea (UE) ha acogido con satisfacción la decisión del órgano de Apelación de la OMC, que confirma la posición de larga data de la UE de que Estados Unidos no ha cumplido con las normas de la OMC respecto a las ayudas a Boeing.
El órgano de Apelación finalmente concluyó que los Estados Unidos continuaron subvencionando al fabricante de aeronaves ilegalmente a pesar de las sentencias anteriores que condenaban estas prácticas, lo que causó un daño significativo a su rival europeo, Airbus.
La decisión del órgano de Apelación de la OMC confirma la posición de la UE de que los Estados Unidos no han puesto fin a la concesión a Boeing de subvenciones masivas que distorsionan el comercio aeronáutico. La OMC estuvo de acuerdo con los argumentos de la UE, señalando que varias medidas estadounidenses, incluido el sistema fiscal del estado de Washington y los incentivos de Carolina del Sur, eran en realidad subsidios. El órgano de Apelación rechazó todas las reclamaciones presentadas en apelación por los Estados Unidos.
Según Cecilia Malmström, “el órgano de Apelación finalmente resolvió esta disputa, confirmando nuestra posición de que los Estados Unidos no han dejado de subsidiar a Boeing a pesar de las resoluciones de la OMC que lo ordenan. Seguiremos luchando para garantizar condiciones justas para nuestras industrias. Las empresas europeas deben poder competir en igualdad de condiciones y la decisión de hoy es importante a este respecto".
En esencia, el órgano de Apelación falló a favor de la Unión, que consideró que Boeing continuaba beneficiándose de las concesiones fiscales ilegales de los Estados Unidos bajo una medida de apoyo a la exportación. La naturaleza prohibida de este subsidio ya se había establecido durante las primeras etapas del proceso de solución de controversias. Los subsidios prohibidos se consideran la categoría de subsidios que más distorsiona el comercio; son ilegales bajo las reglas de la OMC.
El órgano de Apelación encontró además que los subsidios de Estados Unidos a Boeing continuaron afectando seriamente la posición de Airbus, incluidas las ventas y oportunidades perdidas.
En 2012, la OMC dictaminó que EE UU había otorgado a Boeing subsidios masivos, en violación de las normas de la OMC. Entre 1989 y 2006, Boeing recibió subvenciones de la Nasa, el Departamento de Defensa de los EE UU y el estado de Washington / Kansas por un importe total que supera los 5.000 millones de dólares. Estos subsidios permitieron a Boeing vender sus aviones más baratos, en detrimento de Airbus.
La decisión de hoy marca el final del largo proceso de cumplimiento en este caso, que comenzó en 2012. La UE espera que los Estados Unidos cumplan con esta decisión final con prontitud.
