Londres.- El fabricante británico de motores de aviación Rolls-Royce ha anunciado la supresión de cerca de 4.600 empleos durante los próximos 24 meses, principalmente en el Reino Unido, donde se ubican los puestos directivos y de soporte.
El grupo tiene previsto que un tercio de estos despidos se haga efectivo a finales de 2018, se amplíe durante el año 2019 y se finalice a mediados de 2020, explican desde la compañía en un comunicado.
Esta medida forma parte de un plan de reestructuración para ofrecer mejores rendimientos, alcanzar mejores márgenes y un mayor flujo de caja. “Esto respaldará nuestra ambición de ser la compañía de tecnología industrial líder en el mundo a largo plazo”, aseguran desde la compañía.
El presidente ejecutivo, Warren East, ha explicado que “nuestra tecnología líder mundial le da a Rolls-Royce el potencial para generar un crecimiento rentable significativo. La creación de una organización más racionalizada con ritmo y simplicidad en su corazón nos permitirá cumplir con esa promesa, generando mayores retornos mientras se puede invertir para el futuro”.
Esta reestructuración creará funciones corporativas y de soporte más pequeñas y rentables, y reducirá los niveles de gestión y la complejidad, incluso dentro de la ingeniería. Sigue una revisión exhaustiva de nuestra estructura, cultura, procesos y personas con el objetivo de crear una organización mucho más simple, más sana y dinámica con responsabilidades más claras, una mayor productividad y una toma de decisiones más rápida.
“Hemos progresado en la mejora de nuestras operaciones diarias y el fortalecimiento de nuestro liderazgo y ahora estamos recurriendo a reducir la complejidad que a menudo nos ralentiza y lleva a la duplicación de esfuerzos. Nunca es una decisión fácil reducir nuestra fuerza de trabajo, pero debemos crear una organización comercial que sea tan líder mundial como nuestras tecnologías. Para hacer esto, estamos cambiando fundamentalmente la forma en que trabajamos”, comenta East.
En la última década, el grupo ha invertido en construir una posición de liderazgo en el mercado de la industria aeroespacial civil. Desde 2010, han invertido más de 11.000 millones de libras en investigación y desarrollo de vanguardia, fábricas de clase mundial e instalaciones modernas. Han lanzado seis nuevos motores civiles, incluido el motor civil de mayor cilindrada vendido en el mundo, el Trent XWB, y más recientemente el Pearl 15 para el mercado de aviación comercial.
El grupo espera que el coste total de la reestructuración sea de 500 millones de libras, incluyendo el coste de los despidos y las inversiones en sistemas requeridos para facilitar el plan. Estos costes se incurrirán a lo largo de 2018, 2019 y 2020 y, dada la naturaleza única del plan de reestructuración, estos se informarán a continuación del flujo de efectivo libre subyacente del grupo. Se espera que los ahorros netos de costes anuales de esta reestructuración alcancen una tasa de ejecución de 400 millones de libras al año para finales de 2020.
