Toulouse.- Los científicos de Airbus dedicados a la investigación están dispuestos, una vez más, a mejorar la instrumentación en cabina. Desde los primeros tiempos de la aviación, el sector ha trabajado para desarrollar mejores equipos para que los pilotos entiendan la posición de su aeronave en relación con el suelo.
La evolución ha ido de las señales visuales fuera del avión a las pantallas digitales en la cabina con vistas del entorno ricas en datos. Una piedra angular de las cabinas de hoy en día es la pantalla de vuelo principal (PFD), un instrumento electrónico que reúne las funciones de seis medidores previamente separados en el panel: indicador de velocidad aerodinámica, indicador de actitud, altímetro, coordinador de giro, indicador de situación horizontal e indicador de velocidad vertical.
"Cada generación de PFD les dio a los pilotos una mejor versión de lo que ya estaban acostumbrados", explicó Fabrice Bousquet, experto en sistemas de visión de Airbus. "En 2015, comenzamos a trabajar en un proyecto de investigación y tecnología que rompería con la tradición para explotar todo el potencial de la tecnología de pantalla moderna, dando a los pilotos sus datos superpuestos en una representación visual casi real de hacia dónde se dirigen".
Esto condujo al desarrollo de un sistema de visión sintética (o SVS) que recibió una respuesta positiva de los pilotos durante las pruebas de vuelo. Crucial para el éxito de la SVS fue el trabajo de Airbus en otro proyecto, la pantalla principal de vuelo de formato completo (PF3D), porque, sin cambios, los PFD de la generación anterior habrían degradado la dimensión visual de la información presentada.
