París.- Airbus ha pedido a Gran Bretaña que aclare más su posición sobre las normas aduaneras posteriores al Brexit, ya que afronta un aumento inminente del gasto para comenzar a prepararse para posibles retrasos en el movimiento de piezas de aviones, según informa la agencia Reuters.
El constructor aeronáutico europeo dio una respuesta cautelosa a un discurso de la primera ministra británica, Theresa May, exponiendo su visión para las futuras relaciones comerciales entre la Unión Europea y Gran Bretaña, donde Airbus fabrica todas las alas para sus aviones de pasajeros.
May ha dicho que Gran Bretaña no se sumará a una unión aduanera con la UE después del Brexit, lo que alegra a algunos partidarios del Brexit que dicen que permanecer en una unión aduanera evitaría otros acuerdos comerciales, pero preocupa a empresas como Airbus con cadenas de suministro transfronterizas.
El pasado viernes, May propuso una asociación aduanera, donde Gran Bretaña implementaría aranceles en su frontera para los bienes destinados a la UE, pero podría establecer diferentes para los productos que van a otra parte o un arreglo aduanero simplificado, donde las medidas implementadas conjuntamente minimizarían las fricciones para el comercio.
Al abordar otras preocupaciones informadas de la industria de la aviación y los reguladores de Estados Unidos, May también dijo que Gran Bretaña exploraría cómo podría seguir siendo miembro de un puñado de instituciones especializadas como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
"Las cosas se están moviendo en la dirección correcta, y nos complace ver los comentarios sobre EASA", dijo por correo electrónico la vicepresidenta de Airbus UK, Katherine Bennett. "Pero todavía hay una falta de claridad que necesitamos urgentemente sobre lo que sucederá en otros asuntos importantes, como la regulación aduanera".
Tom Williams, director de Operaciones de Airbus, advirtió anteriormente que "el reloj está funcionando bastante rápido" sobre la necesidad de certeza acerca del funcionamiento de las fronteras.
Debido a los largos plazos de entrega, Airbus se enfrenta a decisiones inmediatas sobre si gastar más en partes para construir un colchón adicional para hacer frente a una posible interrupción cuando Gran Bretaña deje la Unión Europea en marzo de 2019, le dijo al personal.
En virtud de un acuerdo de 1980 entre 32 miembros de la Organización Mundial del Comercio, las piezas de la industria aeroespacial no están sujetas a obligaciones. Pero a la industria aeroespacial le preocupa que el papeleo adicional causado por las nuevas fronteras aduaneras pueda introducir costosas demoras.
ADS, una asociación comercial del Reino Unido para los sectores aeroespacial, de defensa, seguridad y espacial, ha recibido al respaldo del líder opositor Jeremy Corbyn para una unión aduanera con la UE, pero el ministro de Comercio del Reino Unido, Liam Fox, un conservador pro Brexit, ha atacado la propuesta de los laboristas de permanecer en una unión aduanera, calificándola de una traición a los millones de personas que votaron por Brexit.
