Córdoba.- El aeropuerto de Córdoba ha puesto en servicio la pista de vuelo ampliada con su longitud total, lo que dotará a sus instalaciones de una mayor versatilidad, ya que ahora las aeronaves podrán aterrizar o despegar por cualquiera de las dos cabeceras de la pista.
Para hacerlo factible, Aena ha presupuestado 6,5 millones de euros para soterrar la línea eléctrica que había en el entorno del aeropuerto y desplazar el umbral de la cabecera 21. Este soterramiento finalizó el pasado mes de diciembre, tras los trabajos acometidos por Endesa, al amparo del convenio y la adenda firmados con Aena. Esta actuación permitió eliminar el obstáculo que dicha línea representaba para la operativa de los aviones.
Hasta entonces, y mientras concluía la obra, el umbral de la cabecera 21 tuvo un emplazamiento provisional, con el objeto de hacer factible el uso de ambos extremos de la pista por parte de las aeronaves.
Para ello, también fue necesario implantar un procedimiento por el que los aviones que necesitasen despegar disponiendo de toda la longitud de la pista lo harían por la cabecera 21, mientras que los que requiriesen su extensión completa para aterrizar, habrían de hacerlo por la 03.
Con las nuevas distancias declaradas, la pista de Córdoba se habilita para la operativa de aviones de mayor tamaño, como por ejemplo un Airbus A319, con más capacidad tanto en términos de pasajeros como de alcance.
