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Demuestran que los aviones comerciales pueden ser atacados por hackers

20/11/2017
en Industria

Tysons.- Científicos y técnicos de la administración norteamericana,  industriales y académicos han demostrado que un avión comercial puede ser objeto de ataques cibernéticos, según anunció la pasada semana un responsable  del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) en la conferencia CyberSat Security in Aerospace organizada por la publicación Via Satellite.

Según revela Defense Daily Network, Robert Hickey, gerente del programa de aviación dentro de la División de Seguridad Cibernética de Ciencia y Tecnología (CyT) de la DHS explicó que en septiembre del año pasado hicieron una intromisión de prueba en los sistemas de un avión. Los detalles del ataque cibernético y el trabajo de su equipo están clasificados, pero dijo que accedieron a los sistemas del avión a través de comunicaciones de radiofrecuencia, y agregó que según la configuración de RF de la mayoría de los aviones, "se puede controlar rápidamente”.

El avión comercial que DHS ha utilizado es un Boeing 757 y las pruebas se desarrollaron con el avión en tierra en el aeropuerto de Atlantic City, según manifestó  Hickey a  Defense Daily después de su discurso en la conferencia

La respuesta inicial de los expertos fue: "Lo sabemos desde hace años" y "No es gran cosa", dijo Hickey. Pero en marzo de 2017, en una reunión de intercambio técnico, dijo que siete  pilotos de American Airlines y Delta Airlines asistentes a la reunión manifestaron que  no tenían ni idea.

"Los siete mostraron su desagrado golpeando la mesa y diciendo: 'Ustedes sabían esto durante años y no se han molestado en decirnos nada porque dependemos de que esto sea absolutamente la Biblia'", dijo Hickey, quien señaló que en su oficina, dentro de la DHS, aunque la aviación es un subsector del componente de transporte del Plan Nacional de Protección de Infraestructuras, la atención se centra directamente en los sistemas terrestres.

Los sistemas de reserva y programación de las aerolíneas no son parte de la investigación, añadió Hickey. "Quiero decirles que hay un tipo diferente de infraestructuras críticas en marcha. La aviación está en tercer lugar por detrás del  transporte de superficie y marítimo”, añadió.

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