Santiago.- La consejera del Mar de la Xunta de Galicia, Rosa Quintana, ha defendido en el Parlamento gallego la transparencia del procedimiento de consulta pública para el concurso de los helicópteros del Servicio de Guardacostas de la comunidad.
La consejera explicó los pasos que está desarrollando la Xunta tras quedar desierto el concurso anunciado en abril puesto que la única oferta presentada no cumplía con los requisitos exigidos en los pliegos al no acreditarse la solvencia económica o financiera ni la solvencia técnica o profesional.
Tras quedar desierto, se consideró necesario realizar un sondeo en el mercado de manera transparente y pública para poder definir mejor el escenario económico de este tipo de contrataciones. Para eso se solicitó información actualizada sobre los precios de mercado.
El anuncio de esta consulta fue publicado el 9 de junio de 2017 en la Plataforma de Contratación de Galicia y en ella participaron tres empresas del sector de la aeronáutica.
A partir de la información que aportaron estas empresas, se determinaron los precios de licitación de la nueva convocatoria, anunciada en julio, añadiendo los costes en concepto de gastos generales y de beneficio industrial.
“Se optó por esta fórmula con el objetivo de garantizar la concurrencia y de mejorar la prestación de este servicio, único en España”, explica la consejera.
Los datos que facilitaron estas empresas en la consulta pública podrían agruparse en cuatro bloques relativos a la tripulación, al coste de los seguros, al mantenimiento y a la disponibilidad de un helicóptero.
Según Rosa Quintana, en el concepto de tripulación se analiza el coste real que supone para la empresa mantener una tripulación operativa todo el día los 365 días del año.
En relación a los seguros, la información abarca el coste diario de los seguros que cubran a los ocupantes y daños a terceros, así como el de los servicios aeronáuticos.
En el tercero de los bloques, el de mantenimiento, analiza el coste por día que supone tener un técnico de mantenimiento aeronáutico en servicio las 24 horas. También el coste por hora de vuelo en concepto de repuestos, materiales y de combustibles.
Por último, en la parte relativa a la disponibilidad de un helicóptero, se incluye el coste de un helicóptero cualificado para el servicio aéreo de rescate con capacidad para rescatar a una persona ubicada en un buque o en el mar a una distancia y una velocidad máxima determinadas y con una capacidad mínima para transportar personas.
