Madrid.- La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y el Estado Mayor del Ejército del Aire han firmado un protocolo de colaboración para garantizar los niveles de seguridad en las instalaciones y servicios militares abiertos a la utilización pública o a los servicios prestados al público por el personal militar.
Tanto los aeropuertos militares como los comerciales en España son seguros, sin embargo, los requisitos de seguridad son diferentes, entre otras cosas porque su uso es distinto y su tráfico aéreo también. En Europa es frecuente el uso civil de un aeródromo militar, por ello la Comisión y el Parlamento Europeo, han aprobado una normativa que exige a este tipo de aeródromos una coordinación de los niveles de seguridad requeridos para ambos usos.
La coordinación entre las partes se hará efectiva a través del establecimiento de una serie de procedimientos armonizados para la supervisión de las referidas instalaciones militares en el ámbito de la prestación de servicios de navegación aérea. También se armonizará la formación de los controladores aéreos, los procedimientos internos, habrá un intercambio recíproco de información y se creará un comité de coordinación compuesto por miembros de ambas instituciones, que determinará los ámbitos de coordinación y supervisará su evolución.
Este protocolo afecta a los aeródromos utilizados conjuntamente por una base aérea y un aeropuerto, como es la Base Aérea de Zaragoza, y a las bases aéreas y aeródromos abiertos al tráfico civil, en particular a las bases aéreas de Albacete, Matacán (Salamanca), San Javier (Murcia), Talavera la Real (Badajoz), Villanubla (Valladolid ) y el aeródromo Militar de León.
Se consideran servicios prestados por personal militar al público los servicios de comunicaciones, navegación, vigilancia, control de tránsito aéreo de las aeronaves en ruta, así como la información radar proporcionada por el Ejército del Aire para el control de las aeronaves en ruta dentro del espacio aéreo de responsabilidad nacional.
