Madrid.- Tras el escándalo suscitado el pasado año por la convocatoria del concurso del Audi Q3 para la nueva directora financiera de Aena, Enaire -sucesora de la antigua Entidad Pública Empresarial- ha licitado ahora la compra de 7 vehículos y el suministro de otros dos, éstos en la modalidad de renting, por un total de hasta 172.600 euros, para “actualizar su flota”.
El pasado día 21 la empresa pública sacaba a concurso el suministro de dos vehículos en la modalidad de renting para sus Servicios Centrales por un importe total de 62.610,24 euros. Se trata de dos vehículos marca Citroen modelo C5, uno con cambio automático y el otro manual, ambos “con asientos delanteros eléctricos con reglajes y con función acogida asiento conductor: al entrar o salir del vehículo, el asiento se desplaza automáticamente 50 mm hacia atrás para facilitar la entrada o salida, tapizado de asientos mixto: tela/cuero, suspensión hidractiva III +, con freno de mano automático eléctrico y ayuda a la salida en pendiente y sistema de telefonía integrado con mandos en el volante Bluetooth, compatible con cualquier terminal móvil, entre otras características”.
Una semana después, Enaire sacaba a concurso la compra de siete vehículos por un total de hasta 110.000 euros. Se trata de dos turismos, dos automóviles familiares y tres coches todoterreno 4×4, todos ellos de cinco plazas. No se fija marca única concreta, pero el color debe ser blanco en todos ellos.
El año pasado, el Gobierno en tres respuestas parlamentarias a otros tantos diputados, a propósito del concurso de la Entidad Pública Empresarial Aena del Q3 denunciado por este diario digital y que se acabó anulando, recordó que el Grupo Aena "no dispone de coches oficiales de la Administración" para sus directivos sino que estos vehículos son parte de la retribución de los directivos de la empresa Aena y que, como retribución en especie, están sujetos a su "correspondiente imputación fiscal".
Según explicó el Gobierno, “los vehículos en régimen de renting se suman a los 16 coches en propiedad que tiene Aena y que también dan servicio a los cargos intermedios. La mayoría son furgones cortos o largos, camiones o monovolúmenes, que fueron adquiridos entre 1989 y 2009, la mayor parte en los ejercicios 2003, 2004 y 2009. Todos los contratos de renting -tanto los de vehículos para directivos como el resto- tienen periodos de vigencia que van de los cuatro a los seis años de duración, y la mayoría fueron contratados o renovados durante el año 2011, antes de las elecciones generales de noviembre”.
A este respecto, la respuesta del Gobierno apuntaba que "el plazo de duración de los contratos de renting se ha extendido, ampliando la vida útil de los vehículos y no hay previsión de renovar a corto plazo dichos contratos".
